Педаль сцепления — элемент управления, через который водитель приводит в действие механизм выключения сцепления. При нажатии педаль передаёт усилие на главный цилиндр гидропривода либо на механический привод, позволяя временно разъединить двигатель и коробку передач.
Для Renault, Master III, 2010 педали сцепления различаются формой и длиной рычага, осью вращения, креплением, передаточным отношением, соединением с главным цилиндром или тросом и конструкцией возвратного механизма. На современных автомобилях в педальном узле также могут использоваться датчики положения и выключатели.
Педаль задаёт ход и механическое передаточное отношение привода сцепления. Её геометрия определяет, насколько перемещение ноги водителя преобразуется в ход штока главного цилиндра или троса, поэтому даже небольшие конструктивные различия могут влиять на работу сцепления.
OEM-код 070112 помогает определить предусмотренную для Renault, Master III, 2010 педаль сцепления с соответствующей геометрией рычага, осью, креплением и соединением с приводом. Для версий с электронным контролем положения также необходимо учитывать конструкцию датчика или выключателей педали. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
Основной товар — рычаг педали сцепления. В зависимости от предложения вместе с ним могут оставаться ось, втулки, возвратная пружина, накладка, кронштейн, датчик положения или выключатель.
Главный цилиндр сцепления, педальный блок и другие элементы привода не являются обязательной частью товара, если они отдельно не показаны или не указаны в описании.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните форму и длину рычага, расположение оси, конструкцию посадочных втулок и точки крепления. Особое значение имеет исполнение соединения со штоком главного цилиндра, тросом или другим приводным элементом.
Если автомобиль использует электронный датчик или выключатель сцепления, сопоставьте предусмотренное для него крепление и способ взаимодействия с педалью. Также уточните, приобретается отдельная педаль или узел с общим кронштейном.
Для Renault, Master III, 2010 педальный механизм может отличаться в зависимости от типа коробки передач, конструкции гидропривода и электронной архитектуры автомобиля. Различия возможны даже при внешне одинаковой форме нижней части педали.
В ходе рестайлинга производитель может изменить педальный кронштейн, главный цилиндр, датчики или возвратный механизм. Поэтому педаль следует сопоставлять с конкретным исполнением педального узла автомобиля.
Выберите подходящую б/у педаль сцепления для Renault, Master III, 2010 среди предложений в каталоге Aldym.kz. По фотографиям можно сравнить геометрию рычага, крепления, шарнирную часть и фактическую комплектацию.
Закажите подходящую педаль сцепления на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
На современных автомобилях положение педали используется не только для механического управления сцеплением. Выключатель или датчик может передавать электронным системам информацию о том, нажата педаль или в каком положении она находится.
Этот сигнал может использоваться для разрешения запуска двигателя, отключения круиз-контроля при нажатии сцепления и корректировки алгоритмов управления двигателем. Конкретный набор функций зависит от автомобиля.
Некоторые системы используют более одного выключателя или датчик с несколькими сигналами. Поэтому при замене педального механизма важно сохранить предусмотренную геометрию взаимодействия педали с этими элементами.