Номер запчасти на складе: 620151
Диск сцепления для Renault, Megane III, 2009 - 2016 передаёт крутящий момент от двигателя к коробке передач за счёт контакта фрикционных накладок с маховиком и нажимным диском, обеспечивая плавное включение и выключение сцепления.
При подборе важно учитывать наружный диаметр и толщину диска, диаметр и количество шлицов ступицы, конструкцию демпферных пружин, тип фрикционных накладок, а также совместимость с первичным валом коробки передач, маховиком и корзиной сцепления.
Диски сцепления могут различаться наружным диаметром и толщиной, количеством и размером шлицов ступицы, конструкцией демпферного механизма и характеристиками фрикционных накладок. Внешне похожие диски не всегда взаимозаменяемы из-за различий в первичных валах коробок передач, маховиках и нажимных механизмах сцепления.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, наружный диаметр и толщину диска, количество и размеры шлицов ступицы, конструкцию демпферного механизма и совместимость с первичным валом КПП, маховиком и корзиной сцепления.
Осмотрите фрикционные накладки с обеих сторон. Они должны иметь достаточную остаточную толщину, равномерную рабочую поверхность и не должны быть разрушены, сильно перегреты, замаслены или изношены до заклёпок.
Проверьте металлическую основу на деформацию и трещины, а ступицу — на повреждение шлицев. Если диск имеет демпферные пружины, они должны надёжно удерживаться в своих посадочных местах без разрушения окон и выраженного свободного перемещения.
Основной товар — ведомый диск сцепления в сборе со ступицей, фрикционными накладками и предусмотренным конструкцией демпферным механизмом.
Корзина сцепления, маховик, выжимной подшипник и элементы гидравлического привода не являются обязательной частью предложения. Если диск продаётся в составе комплекта, фактическая комплектация определяется по фотографиям и описанию товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Для Renault, Megane III, 2009 - 2016 исполнение диска может зависеть от двигателя, его крутящего момента, модели коробки передач и типа маховика. Поэтому автомобили одного поколения способны использовать несколько вариантов сцепления.
Различия особенно возможны между версиями с разными двигателями, одномассовым и двухмассовым маховиком, а также между трансмиссиями различных производителей. Совпадение наружного диаметра само по себе не подтверждает взаимозаменяемость.