Номер запчасти на складе: 61564
Система впрыска топлива для Renault, Master III, 2010 обеспечивает дозированную подачу топлива в двигатель, поддерживая необходимое давление и количество топлива в соответствии с режимом его работы.
При подборе важно учитывать тип и модификацию двигателя, вид и конструкцию системы впрыска, рабочее давление, тип форсунок и топливной рампы, расположение магистралей, электрические разъёмы и совместимость отдельных компонентов системы.
Системы впрыска топлива могут различаться принципом и рабочим давлением, конструкцией форсунок, топливной рампы и насосов, расположением магистралей, датчиков и регулирующих элементов. Даже системы для двигателей схожего объёма могут иметь разные компоненты, параметры подачи топлива и способы электронного управления.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, тип и конструкцию системы впрыска, рабочее давление, характеристики форсунок и топливной рампы, расположение магистралей, электрические разъёмы и совместимость компонентов.
При покупке конкретного компонента осмотрите его корпус, топливные соединения, резьбы, посадочные поверхности и крепления. Не должно быть трещин, сломанных штуцеров, механически повреждённых резьб или следов грубого демонтажа.
У электронно управляемых деталей проверьте состояние разъёмов и контактов. На форсунках, рампах и насосах важно сохранить чистоту топливных каналов: открытые отверстия после демонтажа должны быть защищены от попадания песка, воды и других загрязнений.
Под этой категорией могут предлагаться отдельные компоненты либо комплект деталей системы впрыска. Форсунки, рампа, насос, регуляторы, трубки, датчики и проводка входят только при их фактическом наличии в конкретном предложении.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
На Renault, Master III, 2010 тип топливной аппаратуры определяется конкретным двигателем. Различия рабочего объёма или мощности могут означать другие форсунки, насосы и параметры управления даже внутри одного семейства моторов.
Производитель также может менять поколение системы впрыска в течение выпуска модели. Поэтому год автомобиля сам по себе не всегда достаточен: важны код двигателя и фактически установленная версия топливной аппаратуры.