Номер запчасти на складе: 493385
Педаль акселератора — орган управления подачей топлива и крутящим моментом двигателя, с помощью которого водитель задаёт требуемую интенсивность разгона. В автомобилях с электронной системой управления двигателем положение педали преобразуется в электрические сигналы, поступающие в электронный блок управления.
В категории представлены оригинальные педали акселератора б/у, включая электронные педальные модули с датчиками положения, рычагом, нажимной площадкой и электрическим разъёмом. Также встречаются механические исполнения с тросовым приводом. Тип конструкции определяется конкретным автомобилем: электронная педаль не является взаимозаменяемой с механической без предусмотренного производителем решения.
OEM-номер позволяет определить заводское исполнение педального узла, включая тип датчика, характеристики выходных сигналов, форму разъёма и расположение креплений. Внешне похожие электронные педали могут иметь разные электрические параметры и не распознаваться системой управления двигателем.
Проверить оригинальные обозначения можно в разделе OEM-коды автозапчастей. При сравнении необходимо учитывать полный номер детали с буквенными индексами, а также предусмотренные производителем замены. Если на корпусе указаны номера изготовителя и автопроизводителя, желательно сопоставить оба обозначения.
На использованной педали возможны потёртости нажимной площадки, небольшие царапины корпуса и следы обычной эксплуатации. Эти признаки сами по себе не свидетельствуют о неисправности, если рычаг сохраняет правильную геометрию, движется плавно и возвращается в исходное положение.
Для электронного модуля особенно важно отсутствие трещин корпуса датчика, следов попадания влаги, коррозии контактов и повреждений разъёма. Исправность встроенных датчиков нельзя достоверно определить только по внешнему виду: необходима проверка электрических сигналов или диагностика на совместимом автомобиле.
Электронная педаль обычно предлагается в сборе с корпусом, рычагом, нажимной площадкой и встроенным датчиком положения. При такой конструкции датчик является частью педального модуля и не всегда предусмотрен для отдельной замены.
Монтажные болты, дополнительные кронштейны, элементы облицовки и ответная часть электрического разъёма могут отсутствовать. Для механических исполнений отдельно уточняют наличие троса или соединительных деталей. Фактическая комплектация определяется конкретным предложением.
Применяемость зависит от поколения автомобиля, года выпуска, типа двигателя и исполнения электронной системы управления. На одной модели могут встречаться разные педальные модули в зависимости от комплектации, расположения рулевого управления и изменений заводской конструкции.
Для точного подбора рекомендуется использовать VIN, OEM-номер и данные о силовом агрегате. Если автомобиль подвергался замене двигателя или переоборудованию системы управления, необходимо учитывать фактически установленное оборудование.