Audi A4 S4 B8 8K (2007 - 2011) 059145169AE Кронштейн топливного насоса — фото 1

Кронштейн топливного насоса Audi A4 S4 B8 8K (2007 - 2011)
Артикул (OEM): 059145169AE

Номер запчасти на складе: 46187

24 000 ₸
Проверено перед отправкой 14 дней на проверку
Основная информация
Артикул (OEM): 059145169AE
Номер запчасти на складе: 46187
Состояние: Б/у
Вес: 1
Поставщик: Aldym.kz — ТОО «Agyndar»
Время доставки: 10-14 дней
Снято с:
Марка: Audi
Модель: A4 S4 B8 8K
Серия: A4, S4
Год: 2009
Объем двигателя: 2000
Мощность: 105
Тип топлива: Дизель
Тип трансмиссии: Механическая
Тип кузова: Универсал
Дополнительные сведения
Ведущие колеса:Передний привод
Описание
Audi A4 S4 B8 8K 2009, 105kW, 2000cm3
? Часто задаваемые вопросы
+ Подходит ли Кронштейн топливного насоса для Audi A4 S4 B8 8K (2007 - 2011)?
Да, подходит. Рекомендуется проверить по VIN или OEM коду.
+ Как проверить совместимость?
По VIN или OEM коду.
+ Что означает OEM код 059145169AE?
Это оригинальный номер детали для точного подбора.

Кронштейн топливного насоса б/у для Audi, A4 S4 B8 8K, 2007 - 2011 OEM 059145169AE — назначение и правильный подбор

Кронштейн топливного насоса — крепёжная деталь, предназначенная для фиксации топливного насоса на двигателе или другом предусмотренном конструкцией автомобиля узле. Он обеспечивает правильное положение насосного агрегата относительно точек крепления, соседних компонентов и подключаемых магистралей.

В категории представлены оригинальные кронштейны топливного насоса б/у, включая металлические опоры сложной формы с несколькими крепёжными отверстиями и посадочными площадками. Такие детали применяются, в частности, для установки механических насосов и топливных насосов высокого давления. Кронштейн не следует путать с самим насосом, его внутренними креплениями или держателем топливного фильтра.

Подбор кронштейна топливного насоса по OEM-номеру

OEM-номер позволяет определить заводскую конструкцию кронштейна и его применяемость к конкретному двигателю. Особенно важно учитывать модификацию силового агрегата: даже при одинаковом рабочем объёме разные версии двигателя могут иметь различные насосы, схемы крепления и расположение топливной аппаратуры.

Оригинальные номера можно проверить в разделе OEM-коды автозапчастей. При подборе следует сверять маркировку детали, расположение отверстий и конфигурацию посадочных поверхностей. Если производитель изменял конструкцию кронштейна, необходимо проверить официальную взаимозаменяемость старого и нового номеров.

Состояние кронштейна топливного насоса б/у

При покупке использованного кронштейна важно оценить его геометрию и состояние крепёжных поверхностей. Незначительные следы эксплуатации, потемнение металла и поверхностные загрязнения могут быть допустимыми, если они не влияют на прочность и установку детали.

Особое внимание уделяют трещинам возле отверстий, деформации выступающих частей, повреждению резьбы и следам сварочного ремонта. Для литых деталей также нежелательны сколы посадочных кромок. Кронштейн с нарушенной геометрией способен создавать дополнительную нагрузку на корпус насоса и его соединения.

Комплектация кронштейна топливного насоса б/у

Основным предметом продажи является кронштейн в сборе в том виде, в котором он представлен на фотографиях товара. В зависимости от исполнения деталь может включать встроенные втулки, резьбовые элементы или дополнительные монтажные площадки.

Топливный насос, трубки подачи топлива, уплотнения, крепёжные болты и другие компоненты обычно продаются отдельно, если их наличие не указано в карточке. Перед заказом следует уточнить, входит ли в комплект только металлическая опора или также присутствуют съёмные элементы крепления.

Совместимость кронштейнов топливного насоса с автомобилями

Применяемость кронштейна зависит от марки, модели, поколения, года выпуска и типа двигателя. Особое значение имеют код силового агрегата, разновидность топливной системы и конструкция установленного насоса. Внешне похожие крепления могут предназначаться для разных вариантов моторного оборудования.

Для точного подбора рекомендуется использовать VIN, OEM-номер и код двигателя. При наличии нескольких модификаций в одном модельном ряду необходимо сверять конструкцию штатной детали, а не ориентироваться исключительно на год выпуска автомобиля.