Номер запчасти на складе: 39783
Кардан рулевого вала для Mercedes-Benz, CLS C218,X218, 2011 - 2017 передаёт вращение между секциями рулевого вала и позволяет изменять направление передачи крутящего момента при взаимном смещении рулевой колонки и рулевого механизма.
При подборе важно учитывать место установки кардана, его длину и конструкцию, количество и тип шарниров, параметры шлицевых соединений, диаметр валов, рабочие углы, расположение креплений и способ фиксации.
Карданы рулевого вала могут различаться длиной и конструкцией, количеством и размерами шарниров, параметрами шлицевых соединений, рабочими углами и способом фиксации на рулевом валу и рулевом механизме. Внешне похожие детали не всегда взаимозаменяемы из-за различий в геометрии и соединениях рулевой системы.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, место установки и длину кардана, конструкцию и количество шарниров, параметры шлицевых соединений, диаметр валов, рабочие углы, крепежные точки и способ фиксации.
Проверьте карданные шарниры на люфт, коррозию, механические повреждения и следы закусывания. Шарнир должен перемещаться плавно в предусмотренных направлениях без выраженных зазоров и подклинивания.
Осмотрите шлицы на обоих концах детали: они не должны иметь сорванных, сильно изношенных или замятых зубьев. Если присутствует телескопическая секция, проверьте её на деформацию, сильную коррозию и следы сварки или нештатного восстановления.
Товар может представлять собой отдельный карданный шарнир либо промежуточный рулевой вал в сборе с одним или несколькими шарнирами. В зависимости от конкретного предложения на детали могут оставаться телескопическая секция, соединительные элементы и штатный крепёж.
Фактическую комплектацию необходимо определять по фотографиям и описанию конкретного товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
На Mercedes-Benz, CLS C218,X218, 2011 - 2017 исполнение кардана зависит от расположения рулевой колонки и конструкции рулевого механизма. Даже небольшое изменение компоновки может потребовать промежуточный вал другой длины или с иным углом расположения шарниров.
Различия возможны между дорестайлинговыми и рестайлинговыми версиями, а также между автомобилями с разными типами рулевого усилителя. Для лево- и праворульных автомобилей рулевой привод обычно имеет существенные конструктивные отличия.