Артикул: 340440
Автоматическая коробка передач (АКПП) — трансмиссионный агрегат, который автоматически выбирает передаточное отношение и передаёт крутящий момент двигателя на ведущие колёса. Водителю не требуется вручную переключать каждую передачу и управлять педалью сцепления.
Классическая гидромеханическая АКПП включает корпус, планетарные передачи, фрикционные пакеты, валы, подшипники, гидравлическую систему и механизм управления потоками трансмиссионной жидкости. Для передачи момента от двигателя обычно применяется гидротрансформатор.
Работой современных коробок управляет электроника: блок управления анализирует скорость автомобиля, нагрузку двигателя, положение педали акселератора и другие параметры, после чего управляет переключением передач через соленоиды и гидравлический блок. Электронный контроллер может быть отдельным либо интегрированным в трансмиссию или другой модуль автомобиля.
АКПП автоматически изменяет передаточное отношение между двигателем и ведущими колёсами, обеспечивая трогание, разгон, движение с постоянной скоростью и задний ход. Конструкция коробки рассчитана на определённые характеристики двигателя, массу автомобиля и схему привода.
Осмотрите корпус коробки на трещины, сколы, повреждение крепёжных ушей и последствия сильного удара. Проверьте места соединения частей корпуса, зоны сальников и разъёмов на выраженные следы утечки масла.
Оцените состояние электрических разъёмов, доступных шлицев, выходов под приводы или карданное соединение и резьбовых креплений. Следы сварки корпуса, разрушенные разъёмы или грубое восстановление крепёжных точек требуют дополнительной оценки агрегата.
Возможными признаками неисправности являются сильные удары или задержки при включении режимов, пробуксовка при разгоне, нестабильные переключения, отсутствие отдельных передач или переход коробки в аварийный режим.
На внутренние проблемы также могут указывать необычный гул, вибрации или ошибки трансмиссии. При этом неправильная работа АКПП может быть связана не только с механическим износом: причиной бывают недостаточный уровень жидкости, неисправность гидроблока, соленоидов, проводки, датчиков или системы управления.
Основной товар — автоматическая коробка передач в сборе с корпусом и внутренним механизмом. В зависимости от конкретного предложения на агрегате могут оставаться гидротрансформатор, электронные компоненты, датчики, кронштейны и другие навесные детали.
Приводы колёс, карданный вал, селектор, проводка автомобиля и элементы охлаждения не являются обязательной частью предложения. Наличие гидротрансформатора также следует определять по фотографиям и описанию конкретного товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
В первую очередь определите заводской код АКПП и двигатель, с которым она должна работать. Сравните конфигурацию корпуса, крепление к двигателю и точки установки опор силового агрегата.
Также необходимо сопоставить электрические разъёмы и исполнение выходов трансмиссии. Если коробка продаётся с гидротрансформатором, следует убедиться, что он соответствует конкретной версии агрегата.
При рестайлинге производитель может изменить аппаратную или программную версию управления трансмиссией. Различия также встречаются между переднеприводными, заднеприводными и полноприводными версиями, поэтому происхождение коробки от той же модели автомобиля само по себе не подтверждает совместимость.
Закажите подходящую АКПП на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
ATF в автоматической коробке выполняет сразу несколько функций: передаёт гидравлическое давление, смазывает механические детали, отводит тепло и участвует в работе фрикционных элементов. Поэтому требования к жидкости определяются конструкцией конкретной трансмиссии.
Разные спецификации ATF могут отличаться вязкостными и фрикционными характеристиками. Использование жидкости только по признаку подходящего цвета не является правильным способом выбора, поскольку цвет не определяет её техническую спецификацию.
При установке б/у коробки тип жидкости и процедура заполнения должны соответствовать требованиям конкретной АКПП. На многих современных агрегатах правильный уровень устанавливается при определённой температуре жидкости, поэтому обычная проверка «по щупу» применима не ко всем коробкам.