Номер запчасти на складе: 3240134
Ресивер пневмоподвески для Audi, A8 S8 D4 4H, 2010 - 2014 служит для накопления и хранения сжатого воздуха, создавая необходимый запас давления для быстрой регулировки высоты кузова и работы пневматической подвески.
При подборе важно учитывать объём и рабочее давление ресивера, его форму и размеры, расположение и тип креплений, количество и диаметр пневматических соединений, а также совместимость с компрессором, клапанным блоком и магистралями пневмоподвески.
Ресиверы пневмоподвески могут различаться объёмом, формой и размерами корпуса, допустимым рабочим давлением, расположением креплений, количеством и типом пневматических соединений. Внешне похожие ресиверы не всегда взаимозаменяемы из-за различий в компоновке и параметрах пневматической системы автомобиля.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, объём и рабочее давление ресивера, его размеры, расположение креплений, тип пневматических соединений и совместимость с компрессором, клапанным блоком и магистралями пневмоподвески.
Осмотрите корпус резервуара на сильную коррозию, вмятины, трещины и другие механические повреждения. Особенно внимательно проверьте нижнюю часть корпуса и зоны вокруг креплений, которые подвергаются воздействию воды, грязи и дорожных реагентов.
Проверьте воздушные штуцеры, резьбу и места их соединения с корпусом. Крепёжные проушины и кронштейны не должны быть отломаны или значительно деформированы. Следы нештатной сварки на корпусе резервуара требуют особого внимания.
Основной товар — воздушный резервуар пневмоподвески. На нём могут оставаться штатные штуцеры, кронштейны или элементы крепления, если они присутствуют на конкретной снятой детали.
Компрессор, клапанный блок и пневмомагистрали не являются обязательной частью ресивера. Фактическая комплектация определяется по фотографиям и описанию конкретного предложения.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
На Audi, A8 S8 D4 4H, 2010 - 2014 ресивер может различаться в зависимости от поколения и типа пневмоподвески, конструкции кузова и расположения компонентов системы. Автомобили с регулировкой только одной оси и модели с полноценной пневматической подвеской могут использовать разные схемы накопления воздуха.
При обновлении модели производитель также может изменить компоновку компрессора, клапанного блока или магистралей. Это способно привести к применению резервуара другой формы или объёма даже при внешнем сходстве автомобилей.