Номер запчасти на складе: 3165170
Датчик давления воздуха впуска для Mitsubishi, Lancer VIII, 2007 - 2011 измеряет давление во впускном тракте и передаёт данные электронному блоку управления для расчёта нагрузки двигателя, корректировки подачи топлива и управления системой наддува.
При подборе важно учитывать тип и модификацию двигателя, место установки датчика, диапазон измеряемого давления, конструкцию и размеры посадочной части, способ крепления, количество контактов и тип электрического разъёма.
Датчики давления воздуха впуска могут различаться диапазоном измерений, электрическими характеристиками, конструкцией корпуса и чувствительного элемента, способом установки, количеством контактов и типом разъёма. Внешне похожие датчики не всегда взаимозаменяемы из-за различий в выходном сигнале и параметрах системы управления двигателем.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, место установки датчика, диапазон измеряемого давления, конструкцию посадочной части, способ крепления, количество контактов, тип электрического разъёма и совместимость с системой управления двигателем.
Осмотрите корпус на трещины, сколы и следы перегрева. Посадочная часть и крепёжные отверстия должны быть целыми, а чувствительный канал — без механических повреждений и посторонних предметов.
Проверьте электрический разъём и его фиксатор. Контакты не должны иметь выраженной коррозии или оплавления. Если используется уплотнительное кольцо, оцените посадочную канавку; само старое уплотнение при необходимости следует заменить при монтаже.
Обычно продаётся сам датчик в штатном корпусе. Уплотнительное кольцо, крепёж, проводка, патрубок или часть впускного коллектора входят только при их фактическом наличии на конкретной позиции.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
На Mitsubishi, Lancer VIII, 2007 - 2011 исполнение датчика может зависеть от двигателя, наличия турбонаддува и поколения электронной системы управления. Разные версии одного двигателя могут использовать датчики с отличающимся измерительным диапазоном.
Особенно важно учитывать максимальное расчётное давление на турбированных двигателях. Датчик от атмосферной версии или другой системы наддува может физически устанавливаться в похожее посадочное место, но иметь неподходящую характеристику сигнала.