Номер запчасти на складе: 2815896
Резиновая опора пружины для BMW, 6 E63 E64, 2002 - 2010 служит эластичной прокладкой между пружиной и опорной поверхностью подвески, обеспечивает правильное положение пружины и уменьшает передачу вибраций, ударов и шума на кузов автомобиля.
При подборе важно учитывать ось и место установки, верхнее или нижнее расположение опоры, внутренний и наружный диаметры, толщину и форму детали, профиль посадочной поверхности и конструкцию опорного витка пружины.
Резиновые опоры пружины могут различаться для передней и задней подвески, верхнего и нижнего положения, а также диаметром, толщиной, формой и профилем посадочной поверхности. Внешне похожие опоры не всегда взаимозаменяемы из-за различий в размерах пружины, форме опорного витка и конструкции посадочного места.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, ось и место установки, верхнее или нижнее расположение, внутренний и наружный диаметры, толщину и форму опоры, профиль посадочной поверхности и совместимость с пружиной подвески.
Осмотрите резину на глубокие трещины, разрывы и отсутствующие фрагменты. Проверьте канавку под пружину: сильное продавливание или прорезание материала витком может привести к контакту пружины непосредственно с металлической чашкой.
Обратите внимание на форму опоры. Она не должна быть сильно сплющена, перекошена или иметь разрушенные направляющие выступы и буртики. Если конструкция включает металлическую вставку, оцените её на выраженную коррозию и отделение от резины.
Основной товар — одна резиновая опора соответствующего места установки. Она может продаваться отдельно либо оставаться на пружине, рычаге или другом снятом элементе подвески.
Верхняя и нижняя опоры являются отдельными деталями, если это предусмотрено конструкцией. Наличие дополнительных прокладок, металлических чашек или крепёжных элементов определяется по конкретному предложению.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
На BMW, 6 E63 E64, 2002 - 2010 опоры могут различаться в зависимости от конструкции подвески, применяемой пружины и исполнения шасси. Стандартная и спортивная подвеска иногда используют разные пружины и соответствующие им посадочные элементы.
Изменения возможны также между поколениями и рестайлингами автомобиля. Поэтому совпадение общего диаметра не подтверждает совместимость, если отличается профиль крайнего витка или геометрия посадочной чашки.