Номер запчасти на складе: 26246
Насос ГУР для Mercedes-Benz, C W203, 2000 - 2007 создаёт необходимое давление рабочей жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления, снижая усилие на рулевом колесе и обеспечивая работу гидравлического усилителя.
При подборе важно учитывать тип и конструкцию насоса, рабочее давление и производительность, способ привода, диаметр и количество ручьёв шкива, расположение креплений, тип входных и выходных соединений и совместимость с гидравлической системой рулевого управления.
Насосы ГУР могут различаться конструкцией, рабочим давлением и производительностью, типом привода и шкива, расположением крепежных точек, а также конфигурацией входных и выходных гидравлических соединений. Внешне похожие насосы не всегда взаимозаменяемы из-за различий в характеристиках гидросистемы и компоновке навесного оборудования.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, тип и конструкцию насоса, рабочее давление и производительность, параметры шкива, расположение крепежных точек, тип гидравлических соединений и совместимость с системой ГУР.
Осмотрите корпус насоса на трещины, повреждения и выраженные следы утечки в местах соединения частей корпуса и вокруг вала. Резьбы и посадочные места гидравлических соединений должны быть без механических повреждений.
Если насос продаётся со шкивом, проверьте его на деформацию и повреждение ручьёв. Вал должен вращаться без очевидного закусывания и грубого механического люфта. У электрогидравлического насоса дополнительно оценивают корпус электродвигателя, проводку и силовые разъёмы.
Основной товар — насос гидроусилителя соответствующего исполнения. В зависимости от конкретного предложения на нём могут оставаться шкив, бачок, кронштейн, штуцеры или другие штатно установленные элементы. Их наличие необходимо определять по фотографиям и описанию товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
На Mercedes-Benz, C W203, 2000 - 2007 тип насоса зависит от конструкции рулевого усилителя и силового агрегата. При одинаковом кузове разные двигатели могут иметь другую схему ременного привода и использовать насосы с отличающимся креплением.
Система рулевого управления также могла изменяться в ходе выпуска модели. Например, одна версия может использовать гидравлический усилитель, другая — электрогидравлический, а более поздняя модификация — полностью электрический усилитель без гидравлического насоса.