Артикул: 2571040
Задний мост с редуктором — крупный узел трансмиссии и ходовой части, объединяющий корпус заднего моста и установленный в нём редуктор с дифференциалом. В ведущем мосту крутящий момент от карданного вала поступает на главную передачу, распределяется дифференциалом и через полуоси передаётся к задним колёсам.
Для Nissan, Navara D23, 2015 задние мосты с редуктором различаются шириной и конструкцией корпуса, передаточным отношением главной передачи, входным фланцем, креплениями подвески и исполнением ступичных зон. Конкретная версия зависит от типа привода, двигателя, коробки передач, грузоподъёмности и конструкции задней подвески.
В классической конструкции это жёсткий корпус, внутри которого расположены полуоси, а в центральной части установлен редуктор с главной передачей и дифференциалом. Корпус одновременно служит несущей основой для трансмиссионных компонентов и соединяется с элементами задней подвески.
Конструкция может быть разной: редуктор устанавливается в отдельный съёмный картер либо собирается непосредственно в корпусе моста. На отдельных автомобилях применяются открытые, самоблокирующиеся или принудительно блокируемые дифференциалы. Поэтому одинаковые по общему виду мосты могут существенно различаться внутренним устройством.
Задний мост с редуктором обеспечивает передачу крутящего момента на задние ведущие колёса и задаёт их взаимное положение относительно конструкции автомобиля. Главная передача формирует необходимое передаточное отношение, а дифференциал позволяет левому и правому колесу вращаться с разной скоростью в повороте.
Если OEM-код заднего моста не указан, при подборе для Nissan, Navara D23, 2015 необходимо сравнить ширину и конструкцию корпуса, расположение креплений подвески, маркировку и передаточное отношение редуктора, входной фланец и исполнение концов моста. Совместимость рекомендуется дополнительно проверить по VIN автомобиля и конфигурации трансмиссии, поскольку одинаковые крепления не гарантируют одинаковую главную пару. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
Осмотрите корпус моста по всей ширине на изгибы, трещины, сильную коррозию, вмятины и следы ударов. Особого внимания требуют места крепления рычагов, рессор, амортизаторов и других элементов подвески, а также сварные соединения корпуса.
У редуктора проверьте корпус, входной фланец и зоны сальников на механические повреждения и выраженные следы утечки масла. Если в сборке присутствуют полуоси, ступичные элементы или механизмы блокировки, необходимо оценить их видимое состояние и отсутствие грубых повреждений.
Износ главной передачи или подшипников редуктора может проявляться гулом или воем со стороны задней оси, характер которого меняется при разгоне, равномерном движении или сбросе газа. Повышенный люфт трансмиссионной части способен сопровождаться ударами при начале движения и смене направления нагрузки.
Деформация самого корпуса моста может приводить к неправильному положению колёс, нестабильному поведению автомобиля и неравномерному износу шин. При диагностике необходимо отличать такие признаки от неисправностей карданного вала, ступичных подшипников, полуосей и элементов подвески.
Основной товар — задний мост с установленным редуктором в фактической сборке конкретного предложения. В зависимости от снятия на нём также могут оставаться дифференциал, полуоси, ступичные элементы, датчики, кронштейны и другие компоненты.
Карданный вал, тормозные механизмы, амортизаторы, пружины или рессоры и крепёж кузова не являются обязательной частью комплекта, если они отдельно не показаны или не указаны в описании. Фактическую комплектацию необходимо проверять по фотографиям товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните общую конструкцию и ширину корпуса, расположение креплений подвески и исполнение концов моста. Проверьте также тип входного фланца редуктора и предусмотренные соединения ступичных или тормозных компонентов.
Отдельно установите маркировку и передаточное отношение редуктора. Если используется блокируемый дифференциал, необходимо учитывать его тип и наличие предусмотренного механического, пневматического или электрического управления.
Для Nissan, Navara D23, 2015 исполнение заднего моста может зависеть от двигателя, коробки передач, типа привода, грузоподъёмности и конструкции задней подвески. Различия встречаются между версиями с рессорами и пружинами, а также между модификациями с разной шириной колеи или тормозной системой.
На полноприводном автомобиле необходимо дополнительно учитывать согласование передаточного отношения заднего редуктора с передней главной передачей. На одной модели также могут применяться обычный и блокируемый дифференциалы, поэтому совпадения внешней формы корпуса недостаточно.
Выберите подходящий б/у задний мост с редуктором для Nissan, Navara D23, 2015 среди доступных предложений в Aldym.kz. По фотографиям можно сравнить корпус, крепления, входной фланец и фактическую комплектацию узла.
Закажите подходящий задний мост с редуктором на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
В один и тот же по геометрии корпус производитель может устанавливать несколько вариантов главной передачи. Передаточное отношение определяется внутренними шестернями и поэтому обычно невозможно достоверно установить только по внешнему виду собранного моста.
На заднеприводном автомобиле другая главная пара изменяет соотношение между оборотами карданного вала и колёс, что влияет на обороты двигателя при движении, динамику и показания связанных систем в зависимости от конструкции автомобиля.
Для полного привода ошибка особенно критична: задний и передний редукторы должны иметь предусмотренные производителем согласованные отношения. Поэтому при покупке моста в сборе необходимо идентифицировать установленный редуктор по маркировке, каталожным данным или другим надёжным признакам.