Номер запчасти на складе: 2556084
Катализатор, DPF и FAP — компоненты системы выпуска автомобиля, предназначенные для снижения вредных выбросов. Каталитический нейтрализатор преобразует определённые загрязняющие вещества в выхлопных газах, а сажевый фильтр DPF или FAP задерживает твёрдые частицы сажи. Несмотря на общую экологическую функцию, эти устройства отличаются конструкцией, принципом работы и требованиями к эксплуатации.
В категории представлены оригинальные катализаторы, сажевые фильтры DPF/FAP и отдельные узлы выпускной системы, в которых нейтрализатор и фильтр могут быть объединены в одном корпусе. Для правильного подбора необходимо определить тип установленной системы, конфигурацию выпускного тракта и заводской номер детали. Катализатор нельзя считать прямой заменой сажевого фильтра, даже если корпуса выглядят похоже.
OEM-номер помогает определить заводскую конструкцию узла, его назначение и совместимость с определённой версией двигателя. Под одним внешне похожим корпусом могут находиться разные фильтрующие элементы или каталитические блоки. Кроме того, отличаются фланцы, расположение датчиков, крепления и соединения с трубами.
Проверить информацию о заводских обозначениях можно в разделе OEM-коды автозапчастей. При подборе желательно сверять маркировку на корпусе, VIN автомобиля и каталожную схему выпускной системы. Особое внимание следует уделять модификациям, отличающимся экологическим стандартом и типом двигателя.
Подержанные компоненты выпускной системы длительное время работают при высоких температурах и подвергаются воздействию влаги, дорожных реагентов и вибраций. При внешнем осмотре оценивают состояние корпуса, сварных швов, фланцев и резьбовых отверстий. Сквозная коррозия, трещины, следы перегрева и значительная деформация могут указывать на непригодность узла.
Внутреннее состояние не всегда определяется по фотографии. Каталитический блок может быть разрушен или оплавлен, а сажевый фильтр — чрезмерно заполнен золой либо повреждён. Поэтому для оценки пригодности особенно важны сведения о состоянии внутреннего элемента и результаты доступной диагностики, а не только внешний вид корпуса.
В зависимости от исполнения деталь может продаваться отдельным металлическим корпусом с внутренним рабочим элементом либо в сборе с участками выпускных труб, фланцами и крепёжными кронштейнами. В некоторых конструкциях каталитический нейтрализатор и сажевый фильтр размещены в общем модуле.
Датчики температуры, кислородные датчики, трубки дифференциального давления, хомуты и уплотнения не обязательно входят в комплект. Их наличие необходимо уточнять отдельно. Перед заказом важно определить границы поставляемого узла, поскольку длина труб и расположение соединений существенно влияют на возможность установки.
Совместимость определяется не только маркой, моделью и годом выпуска, но также типом двигателя, экологическим стандартом, комплектацией системы выпуска и настройками электронного блока управления. Даже автомобили одного поколения могут оснащаться различными узлами очистки выхлопных газов.
Для точного подбора рекомендуется использовать VIN и заводской номер детали. Необходимо также учитывать, предусмотрена ли на автомобиле система присадки FAP, какие датчики подключаются к узлу и требуется ли конкретная конструкция фильтра. Совпадение креплений не является достаточным подтверждением совместимости.