Номер запчасти на складе: 2528908
Кулиса КПП передаёт движение от рычага переключения передач к механизму коробки передач и обеспечивает выбор и включение нужной передачи.
При подборе важно учитывать тип коробки передач, конструкцию механизма переключения, расположение и размеры креплений, способ соединения с рычагом, тягами или тросами, рабочий ход и особенности сопряжения с механизмом выбора передач.
Кулисы КПП могут различаться в зависимости от типа коробки передач, конструкцией корпуса и шарнирного механизма, расположением креплений, рабочим ходом и способом соединения с тягами или тросами переключения. Внешне похожие детали не всегда взаимозаменяемы из-за различий в механизме выбора передач и компоновке трансмиссии.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, тип коробки передач, конструкцию кулисы, расположение и размеры креплений, рабочий ход, тип соединения с тягами или тросами и совместимость с механизмом переключения передач.
Осмотрите корпус и основание на трещины, сломанные крепёжные точки и деформацию. Проверьте состояние шарнира рычага, пластиковых втулок, направляющих, пружин и мест присоединения тросов или тяг.
Рычаг должен перемещаться по рабочей траектории без выраженного заклинивания. Большой люфт в шарнирах, разрушенные фиксаторы или сломанные пластиковые элементы могут заметно ухудшить точность переключения даже при исправной коробке.
Основной товар — механизм кулисы с корпусом или основанием. На нём могут оставаться рычаг переключения, втулки, пружины, фиксаторы, кронштейны и другие штатные элементы конкретного узла.
Тросы или тяги переключения, декоративная рамка, чехол и элементы центральной консоли не являются обязательной частью предложения. Фактическая комплектация определяется по фотографиям и описанию товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Для Renault, Master II, 2004 - 2010 конструкция кулисы может зависеть от установленной коробки, количества передач и типа привода переключения. Например, разные 5- и 6-ступенчатые МКПП одной модели могут использовать отличающуюся геометрию механизма.
Различия возможны после рестайлинга, изменения центральной консоли или перехода на другую трансмиссию. Поэтому внешне похожие основания не следует считать взаимозаменяемыми без проверки их исполнения.