Артикул: 2436884
Главный тормозной цилиндр для Peugeot, 508 II, 2018 преобразует усилие от педали тормоза в гидравлическое давление и обеспечивает подачу тормозной жидкости в контуры тормозной системы.
При подборе важно учитывать конструкцию цилиндра, диаметр поршня, расположение креплений и выходов тормозных магистралей, способ соединения с бачком и тормозным усилителем.
Главные тормозные цилиндры могут различаться диаметром поршня, количеством и расположением выходов тормозных магистралей, крепежными точками, посадочными размерами и способом установки бачка. Внешне похожие детали не всегда взаимозаменяемы.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, конструкцию цилиндра, расположение соединений и совместимость с тормозным усилителем и бачком тормозной жидкости.
Оригинальный б/у цилиндр позволяет сохранить предусмотренную производителем конфигурацию гидравлических выходов, крепления и соединения с бачком и усилителем. Для деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Для конкретной позиции может быть указан OEM-код 21510.
Купите главный тормозной цилиндр, если диагностика подтвердила потерю герметичности или внутренний перепуск установленного узла. Исправный цилиндр обеспечивает создание необходимого гидравлического давления в тормозной системе.
Сравните форму корпуса, количество и расположение гидравлических выходов, тип резьбы соединений, расстояние между крепёжными отверстиями и конструкцию посадочного места бачка.
Также следует учитывать соединение с вакуумным усилителем и глубину расположения толкателя, если этот параметр отличается между вариантами.
Совместимость зависит от поколения автомобиля, конструкции тормозной системы, вакуумного усилителя и схемы гидравлических контуров.
Для Peugeot, 508 II, 508 2018 нужное исполнение можно дополнительно проверить по VIN автомобиля, если производитель применял несколько вариантов.
На Aldym.kz можно подобрать главный тормозной цилиндр б/у с гарантией 14 дней и доставкой по Казахстану.
Перед установкой осматривают корпус на наличие трещин, коррозии и следов утечки. Проверяют состояние резьбы гидравлических портов, крепёжного фланца и посадочных мест бачка.
Следы тормозной жидкости со стороны соединения с вакуумным усилителем могут указывать на износ заднего уплотнения цилиндра.
Важно: главный тормозной цилиндр относится к ключевым элементам рабочей тормозной системы. Негерметичный, изношенный или неправильно установленный узел может привести к снижению эффективности торможения. После установки необходимо проверить герметичность и правильно прокачать тормозную систему согласно требованиям производителя автомобиля.