Номер запчасти на складе: 2428299
Картер двигателя для Mazda, 6, 2005 - 2007 закрывает нижнюю часть двигателя и служит резервуаром для моторного масла, обеспечивая его сбор и циркуляцию в системе смазки.
При подборе важно учитывать тип и модификацию двигателя, материал и форму картера, его глубину и размеры, расположение крепежных отверстий и сливной пробки, место установки датчика уровня масла и совместимость с маслоприёмником.
Картер герметизирует нижнюю часть двигателя, обеспечивает предусмотренное пространство для системы смазки и не должен мешать работе коленчатого вала, маслоприёмника и других внутренних элементов. Его геометрия также должна соответствовать окружающим деталям автомобиля.
OEM-код RF5C помогает определить предусмотренный для Mazda, 6, 2005 - 2007 картер двигателя с соответствующей формой, креплением и исполнением системы смазки. Для точного подбора также необходимо учитывать код двигателя и конкретную конструкцию его нижней части. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
Осмотрите корпус на трещины, пробоины, глубокие вмятины и следы удара снизу. У алюминиевого картера особое внимание требуется зонам креплений и ранее ремонтировавшимся участкам, а у стального — сильной деформации и коррозии.
Проверьте резьбу сливного отверстия и состояние крепёжного контура. Если внутри предусмотрены перегородки или другие несъёмные элементы, они должны сохранять штатное положение и не иметь механических разрушений.
Картер обычно продаётся как отдельная корпусная деталь. Сливная пробка, датчик уровня или температуры масла, маслоприёмник, перегородки съёмного типа и крепёж входят только при их фактическом наличии на конкретной позиции. Комплектацию следует проверять по фотографиям товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
На Mazda, 6, 2005 - 2007 форма картера может отличаться между модификациями двигателя и вариантами привода автомобиля. На конструкцию нижней части влияют расположение трансмиссии, подрамника, приводных валов и других элементов.
В пределах одного семейства двигателей производитель также может изменять систему смазки или датчики, устанавливаемые в картер. Поэтому одинаковый код семейства мотора без учёта конкретной версии не всегда подтверждает взаимозаменяемость.