Номер запчасти на складе: 2376490
Стойка стабилизатора для Audi, A5 8T 8F, 2011 - 2016 соединяет стабилизатор поперечной устойчивости с элементами подвески и передаёт усилие при кренах кузова, помогая сохранять устойчивость автомобиля при прохождении поворотов.
При подборе важно учитывать ось и сторону установки, длину и геометрию стойки, конструкцию шарниров или втулок, размеры и тип креплений, расположение точек соединения и особенности конструкции подвески.
Стойки стабилизатора могут различаться для передней и задней подвески, левой и правой стороны, длиной и геометрией, конструкцией шарниров или втулок, размерами резьбовых соединений и способом крепления. Внешне похожие стойки не всегда взаимозаменяемы из-за различий в расположении стабилизатора и точек соединения с элементами подвески.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, ось и сторону установки, длину и конструкцию стойки, тип шарниров или втулок, размеры креплений и расположение точек соединения с элементами подвески.
Осмотрите стержень на изгиб и следы сильного удара. Проверьте резьбовые части пальцев и крепёжные поверхности, а также убедитесь, что корпус шарнира не имеет трещин или выраженной коррозии.
Особое внимание уделите защитным пыльникам шаровых шарниров. Разрывы и отверстия позволяют воде и загрязнениям попадать внутрь соединения. Если используются резиновые втулки, проверьте их на разрывы, сильное продавливание и отделение от металлических элементов.
Основной товар — одна стойка стабилизатора с предусмотренными её конструкцией шаровыми соединениями или втулками. На снятой детали могут оставаться гайки и отдельные крепёжные элементы.
Стойка стабилизатора обычно продаётся отдельно от самого стабилизатора, его втулок и кронштейнов. Фактическая комплектация определяется по фотографиям и описанию конкретного предложения.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
На Audi, A5 8T 8F, 2011 - 2016 стойки могут различаться в зависимости от конструкции подвески и расположения стабилизатора. Стандартное и спортивное шасси иногда используют отличающиеся соединительные элементы.
Изменения возможны после рестайлинга или модернизации амортизационных стоек, рычагов и самого стабилизатора. Поэтому одинаковая модель автомобиля не всегда означает одинаковое исполнение стойки для всех годов и комплектаций.