Артикул: 2313111
Резиновая опора пружины — эластичная прокладка, устанавливаемая между витком пружины подвески и её металлической опорной площадкой. Она обеспечивает правильную посадку пружины, уменьшает передачу вибраций и предотвращает непосредственный контакт металла пружины с кузовом, рычагом или другой опорной деталью.
Деталь представляет собой формованное резиновое или эластомерное кольцо, чашку либо фигурную прокладку, повторяющую форму посадочной площадки пружины. На рабочей поверхности обычно предусмотрена канавка или упор, определяющий положение крайнего витка.
В зависимости от конструкции подвески одна пружина может иметь две отдельные опоры — верхнюю и нижнюю. Они не обязательно одинаковы: каждая соответствует своей металлической площадке и определённой стороне пружины.
Резиновая опора удерживает крайний виток пружины в предусмотренном положении, изолирует металлические поверхности и частично снижает передачу высокочастотных вибраций и шумов от подвески на кузов.
Осмотрите резину на глубокие трещины, разрывы, отслоения и отсутствующие фрагменты. Опора не должна быть сильно продавлена или иметь участки, где пружина практически полностью прорезала рабочую поверхность.
Проверьте канавку под виток и формованные фиксаторы. Значительная деформация, затвердевшая резина и повреждение края могут препятствовать правильной установке пружины на посадочное место.
Изношенная или разрушенная опора может сопровождаться скрипом, щелчками или металлическим звуком со стороны подвески при её сжатии и разгрузке. При значительном повреждении крайний виток способен контактировать непосредственно с металлической чашкой.
Схожие звуки могут создавать сама пружина, сайлентблоки, амортизатор, его опора и другие детали подвески. Поэтому наличие шума необходимо сопоставлять с фактическим состоянием резиновой прокладки и положением пружины.
Основной товар — одна резиновая опора соответствующего места установки. В зависимости от конкретного предложения она может продаваться отдельно либо оставаться на снятой чашке, рычаге или другом элементе подвески.
Верхняя и нижняя опоры одной пружины являются отдельными деталями, если иное прямо не показано в конкретном предложении.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Определите переднюю или заднюю ось и верхнее либо нижнее положение опоры. Сравните диаметр детали, её толщину и форму канавки, в которую устанавливается крайний виток пружины.
Обратите внимание на выступы, вырезы и ограничители, задающие положение опоры на металлической чашке. Именно эти элементы часто позволяют отличить визуально похожие детали разных вариантов подвески.
Различия также встречаются между версиями двигателя, привода и кузова, поскольку масса автомобиля влияет на характеристики пружины и конструкцию подвески. Поэтому одинаковая модель автомобиля не всегда означает одинаковую резиновую опору.
Закажите подходящую резиновую опору пружины на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Толщина резиновой опоры входит в общую геометрию посадки пружины. Установка заметно более тонкой или толстой детали может изменить положение пружины между её опорными площадками и незначительно повлиять на положение кузова относительно подвески.
На некоторых автомобилях производитель применяет опоры разной толщины для определённых вариантов шасси или пружин. Поэтому похожая по диаметру резиновая прокладка не всегда является полноценной заменой штатной детали.
Подбирать опору только по наружному диаметру не следует: профиль витка и заводская толщина также имеют функциональное значение.