Номер запчасти на складе: 2227813
Впускной коллектор для Honda, CR-V, 2012 - 2016 распределяет поступающий воздух между цилиндрами двигателя и обеспечивает его подачу во впускные каналы в соответствии с режимом работы двигателя.
При подборе важно учитывать тип и модификацию двигателя, материал и конструкцию коллектора, количество и расположение впускных каналов, форму и размеры фланцев, крепежные точки, а также наличие заслонок, приводов, датчиков и дополнительных соединений.
Впускные коллекторы могут различаться материалом и конструкцией корпуса, длиной и конфигурацией каналов, расположением фланцев и креплений, а также наличием системы изменения геометрии впуска, заслонок, приводов и датчиков. Внешне похожие коллекторы не всегда взаимозаменяемы из-за различий в конструкции двигателя и впускной системы.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, конструкцию коллектора, количество и расположение впускных каналов, форму фланцев, крепежные точки, наличие заслонок и приводов, датчиков и дополнительных соединений.
Осмотрите корпус на трещины, сколы и механические повреждения, особенно возле фланцев и крепёжных отверстий. Посадочные поверхности не должны иметь серьёзной деформации или повреждений, способных нарушить герметичность после установки.
Если коллектор оборудован внутренними заслонками, проверьте доступные тяги, оси и наружный привод на повреждения и чрезмерный люфт. Штуцеры вакуумных и вентиляционных линий должны быть целыми, а разъёмы установленных электрических компонентов — без сломанных фиксаторов.
Обычно продаётся основной корпус впускного коллектора с внутренними элементами, являющимися частью его конструкции. Приводы заслонок, датчики, клапаны, топливная рампа, форсунки, дроссель, прокладки и крепёж входят только при их фактическом наличии на конкретной позиции. Комплектацию следует проверять по фотографиям товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
На Honda, CR-V, 2012 - 2016 конструкция коллектора может зависеть от объёма и версии двигателя, типа впрыска, наличия наддува и экологического исполнения. При модернизации двигателя производитель может изменять внутреннюю геометрию впуска без существенного изменения внешнего вида детали.
Особенно заметны различия между версиями с разными системами EGR и управляемыми заслонками. Поэтому коллектор от двигателя того же объёма не следует считать автоматически взаимозаменяемым без учёта конкретной модификации.