Номер запчасти на складе: 2123249
Рабочий цилиндр сцепления для BMW, 3 E90 E91, 2005 - 2012 преобразует давление гидравлической жидкости в механическое перемещение, необходимое для выключения сцепления при нажатии на педаль.
При подборе важно учитывать конструкцию гидропривода сцепления, тип и размеры цилиндра, расположение и способ крепления, диаметр поршня, ход штока, тип подключения гидравлической магистрали и способ соединения с механизмом выключения сцепления.
Рабочие цилиндры сцепления могут различаться диаметром поршня, длиной и ходом штока, конструкцией корпуса, расположением креплений и типом подключения гидравлической магистрали. В некоторых системах рабочий цилиндр объединён с выжимным подшипником, поэтому внешне похожие детали не всегда взаимозаменяемы.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, конструкцию гидропривода сцепления, размеры и тип цилиндра, диаметр поршня, ход штока, расположение креплений, тип гидравлического соединения и совместимость с механизмом выключения сцепления.
Осмотрите корпус на трещины, сколы и повреждение крепёжных точек. Проверьте гидравлический вход, штуцер прокачки и резьбовые соединения, если они предусмотрены конструкцией.
На наружном цилиндре оцените состояние штока и защитного пыльника. Следы жидкости под пыльником могут указывать на утечку через внутреннее уплотнение. У центрального цилиндра особенно важны целостность корпуса, соединения гидролинии и состояние встроенного выжимного узла.
Основной товар — рабочий цилиндр сцепления в сборе. На наружном исполнении могут оставаться шток, пыльник и штуцер прокачки. Центральный цилиндр может поставляться как единый узел со встроенным выжимным подшипником.
Главный цилиндр, гидравлические трубки, вилка сцепления, диск и корзина не являются обязательной частью предложения. Фактическая комплектация определяется по фотографиям и описанию товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Для BMW, 3 E90 E91, 2005 - 2012 конструкция рабочего цилиндра может зависеть от установленной механической коробки передач и типа сцепления. Даже при одинаковом двигателе разные трансмиссии способны использовать различные исполнительные механизмы.
Изменения возможны после рестайлинга или перехода на другую конструкцию гидропривода. Поэтому рабочий цилиндр следует сопоставлять прежде всего с конкретной системой сцепления и коробкой передач автомобиля.