Артикул: 2020432
Шатун — деталь кривошипно-шатунного механизма двигателя, соединяющая поршень с коленчатым валом. Он передаёт усилие от поршня на коленвал и участвует в преобразовании возвратно-поступательного движения во вращательное.
В категории представлены оригинальные шатуны б/у для бензиновых и дизельных двигателей. При выборе учитывают конструкцию двигателя, размеры детали и её техническое состояние.
OEM-номер помогает определить заводское исполнение шатуна и его применяемость к конкретному двигателю. Детали могут отличаться геометрией и массой даже при одинаковом рабочем объёме мотора.
Проверить обозначения можно в разделе OEM-коды автозапчастей. Дополнительно следует учитывать код двигателя и возможные изменения конструкции в разные годы производства.
Шатун может продаваться отдельно либо в сборе с собственной крышкой нижней головки и крепёжными болтами. В некоторых предложениях присутствует втулка верхней головки.
Поршень, поршневой палец, кольца и шатунные вкладыши не обязательно входят в комплект. Наличие каждой детали следует уточнять перед заказом.
Основные параметры — межосевое расстояние между головками, диаметры отверстий, ширина нижней головки и размеры посадки поршневого пальца. Эти характеристики влияют на правильную работу кривошипно-шатунного механизма.
Также учитывают массу шатуна и его конструктивное исполнение. При сборке двигателя необходимо соблюдать требования производителя к подбору деталей по массе.
Совместимость определяется кодом двигателя, поколением автомобиля, годом выпуска и модификацией силового агрегата. Даже моторы одного семейства могут использовать разные шатуны.
Для точного подбора рекомендуется использовать VIN и OEM-номер. При ремонте также проверяют соответствие шатуна установленным поршням и коленчатому валу.
На Aldym.kz можно подобрать шатун по марке, модели, году выпуска и OEM-номеру. Для покупателей предусмотрены гарантия 14 дней и доставка по Казахстану.
Перед монтажом проверяют геометрию детали, состояние посадочных поверхностей и соответствие вкладышей коленвалу. Крышку устанавливают в исходном положении, соблюдая маркировку и направление сборки.
Крепёж затягивают по заводской технологии, при необходимости используя новые шатунные болты. После сборки проверяют масляные зазоры и свободу вращения коленвала. Работу рекомендуется доверять специалисту по ремонту двигателей.