Номер запчасти на складе: 2009190
Опорный подшипник амортизатора для BMW, 7 E65 E66, 2001 - 2008 обеспечивает подвижное соединение амортизационной стойки с верхней опорой и позволяет стойке свободно поворачиваться вместе с управляемым колесом.
При подборе важно учитывать место и сторону установки, конструкцию амортизационной стойки и верхней опоры, внутренний и наружный диаметр подшипника, его высоту, форму посадочных поверхностей и способ установки.
Опорные подшипники амортизатора могут различаться внутренним и наружным диаметром, высотой, конструкцией корпуса, формой посадочных поверхностей и способом соединения с верхней опорой и амортизационной стойкой. Внешне похожие подшипники не всегда взаимозаменяемы из-за различий в конструкции передней подвески.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, место и сторону установки, конструкцию амортизационной стойки, внутренний и наружный диаметр подшипника, его высоту, форму посадочных поверхностей и совместимость с верхней опорой.
Осмотрите корпус и обоймы подшипника на трещины, сколы, деформацию и сильную коррозию металлических частей. Посадочные поверхности должны сохранять правильную форму без следов разрушения или перегрева.
При ручной проверке вращение должно быть равномерным, без выраженного закусывания, хруста и грубого люфта. Если подшипник продаётся вместе с верхней опорой, состояние резиновой части опоры необходимо оценивать отдельно.
Товар может представлять собой отдельный опорный подшипник либо подшипник вместе с верхней опорой амортизационной стойки. На некоторых позициях могут присутствовать чашка пружины, крепёжные элементы или другие части верхнего узла стойки.
Фактическая комплектация зависит от конкретного предложения и определяется по фотографиям и описанию товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
На BMW, 7 E65 E66, 2001 - 2008 конструкция опорного подшипника зависит от типа передней подвески и используемой амортизационной стойки. Стандартное и спортивное шасси могут иметь различия в верхнем узле подвески.
Изменения возможны после рестайлинга, при использовании другой стойки или пружины, а также между отдельными версиями подвески. На конструкциях, где амортизатор не поворачивается вместе с управляемым колесом, верхний узел может вообще не использовать классический поворотный опорный подшипник стойки McPherson.