Номер запчасти на складе: 1925828
Шланг сапуна двигателя для Volkswagen, PASSAT B6, 2005 - 2010 отводит картерные газы из двигателя в систему вентиляции картера и впускной тракт, обеспечивая герметичность соединений и нормальную работу системы вентиляции.
При подборе важно учитывать тип и модификацию двигателя, место установки шланга, его форму и длину, внутренний диаметр, расположение изгибов и ответвлений, тип соединений, штуцеров и крепежных элементов.
Шланги сапуна двигателя могут различаться формой, длиной и диаметром, материалом изготовления, количеством ответвлений, расположением изгибов, а также типом штуцеров и соединений. Внешне похожие шланги не всегда взаимозаменяемы из-за различий в конструкции системы вентиляции картера и расположении ее элементов.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, место установки шланга, его форму и длину, внутренний диаметр, расположение изгибов и ответвлений, тип штуцеров, соединений и крепежных элементов.
Осмотрите гибкие участки на трещины, разрывы, сильное размягчение и потерю формы. Особое внимание уделите местам изгиба и соединительным концам, которые постоянно подвергаются температурной и механической нагрузке.
У пластиковых трубок проверьте штуцеры, защёлки и быстросъёмные наконечники. Они не должны иметь сколов и сломанных фиксаторов. Если деталь имеет несколько ответвлений, осмотрите каждое соединение отдельно.
Обычно продаётся сам шланг или формованная трубка вентиляции картера. Фиксаторы, клапаны, тройники, уплотнения и дополнительные ответвления входят в комплект только при их фактическом наличии на конкретной позиции.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
На Volkswagen, PASSAT B6, 2005 - 2010 конструкция вентиляции картера зависит прежде всего от модификации двигателя. Разные версии могут иметь отдельный клапан PCV, встроенную в клапанную крышку мембрану или внешний маслоотделитель, что непосредственно влияет на конфигурацию шлангов.
После модернизации двигателя производитель может изменить расположение штуцеров или схему подключения к впуску. Поэтому одинаковый объём двигателя не всегда означает одинаковую магистраль вентиляции картера.