Volkswagen New Beetle (1997 - 2005) 1J1721059 Педаль сцепления — фото 1

Педаль сцепления Volkswagen New Beetle (1997 - 2005) OEM 1J1721059

Артикул: 1907870

14 000 ₸
Проверено перед отправкой 14 дней на проверку
Основная информация
OEM: 1J1721059
Артикул: 1907870
Состояние: Б/у
Вес: 2
Поставщик: Aldym.kz — ТОО «Agyndar»
Время доставки: 10-14 дней
Снято с:
Марка: Volkswagen
Модель: New Beetle
Серия: Beetle
Год: 2004
Объем двигателя: 1390
Мощность: 55
Тип топлива: Бензин
Тип трансмиссии: Механическая
Тип кузова: Купе
Дополнительные сведения
Текущий пробег:238780
Ведущие колеса:Передний привод
Описание
Volkswagen New Beetle 2004, 55kW, 1390cm3
? Часто задаваемые вопросы
+ Подходит ли Педаль сцепления для Volkswagen New Beetle (1997 - 2005)?
Да, подходит. Рекомендуется проверить по VIN или OEM коду.
+ Как проверить совместимость?
По VIN или OEM коду.
+ Что означает OEM код 1J1721059?
Это оригинальный номер детали для точного подбора.

Педаль сцепления б/у для Volkswagen, New Beetle, 1997 - 2005 OEM 1J1721059 — назначение и подбор

Педаль сцепления для Volkswagen, New Beetle, 1997 - 2005 служит для управления механизмом выключения сцепления, передавая усилие водителя на главный цилиндр гидропривода либо трос сцепления.

При подборе важно учитывать конструкцию педального узла и привода сцепления, форму и размеры педали, расположение оси и креплений, способ соединения с главным цилиндром или тросом, а также наличие возвратной пружины, датчиков и выключателей положения педали.

Назначение и точность подбора

Педали сцепления могут различаться формой и длиной рычага, конструкцией оси и креплений, способом соединения с гидравлическим цилиндром или тросом, а также расположением пружин, датчиков и выключателей. Внешне похожие детали не всегда взаимозаменяемы из-за различий в конструкции педального узла и системы управления сцеплением.

При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, конструкцию привода сцепления, форму и размеры педали, расположение креплений, тип соединения с главным цилиндром или тросом, а также совместимость с датчиками и другими элементами педального узла.

Комплектация б/у педали сцепления

Основной товар — рычаг педали сцепления. В зависимости от предложения вместе с ним могут оставаться ось, втулки, возвратная пружина, накладка, кронштейн, датчик положения или выключатель.

Главный цилиндр сцепления, педальный блок и другие элементы привода не являются обязательной частью товара, если они отдельно не показаны или не указаны в описании.

Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.

Что сверить перед покупкой?

Сравните форму и длину рычага, расположение оси, конструкцию посадочных втулок и точки крепления. Особое значение имеет исполнение соединения со штоком главного цилиндра, тросом или другим приводным элементом.

Если автомобиль использует электронный датчик или выключатель сцепления, сопоставьте предусмотренное для него крепление и способ взаимодействия с педалью. Также уточните, приобретается отдельная педаль или узел с общим кронштейном.

Совместимость педали сцепления с автомобилем

Для Volkswagen, New Beetle, 1997 - 2005 педальный механизм может отличаться в зависимости от типа коробки передач, конструкции гидропривода и электронной архитектуры автомобиля. Различия возможны даже при внешне одинаковой форме нижней части педали.

В ходе рестайлинга производитель может изменить педальный кронштейн, главный цилиндр, датчики или возвратный механизм. Поэтому педаль следует сопоставлять с конкретным исполнением педального узла автомобиля.

Купить педаль сцепления — цена и наличие

Выберите подходящую б/у педаль сцепления для Volkswagen, New Beetle, 1997 - 2005 среди предложений в каталоге Aldym.kz. По фотографиям можно сравнить геометрию рычага, крепления, шарнирную часть и фактическую комплектацию.

Закажите подходящую педаль сцепления на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.

Состояние б/у педали сцепления

Металлический рычаг обычно имеет большой ресурс, поэтому состояние б/у узла чаще определяется износом шарниров, втулок и точек соединения с приводом. Большое количество рабочих циклов может постепенно увеличить отверстия и создать боковой люфт.

Также следует учитывать историю ремонта педального узла. Нештатная сварка, рассверленные отверстия, самодельные втулки или изменение геометрии рычага могут повлиять на его прочность и рабочий ход.

Важно: педаль является частью механизма управления сцеплением, поэтому выраженную деформацию или трещину несущего рычага не следует компенсировать регулировкой привода. Геометрия детали должна соответствовать штатной конструкции.