Артикул: 1897401
Кулиса КПП — механизм управления переключением передач, который преобразует движения рычага в перемещения привода коробки. В автомобильных каталогах под кулисой обычно понимают основание рычага и расположенный в нём механизм выбора передач, работающий совместно с тросами, тягами или другим приводом КПП.
Кулиса может включать основание, шарнир рычага, направляющие, втулки, пружины, ограничители и точки присоединения тросов или тяг. Эти элементы формируют траекторию движения рычага и позволяют водителю точно выбирать нужную передачу.
На многих современных автомобилях используется тросовая кулиса, расположенная в салоне и соединённая с коробкой двумя тросами. В других конструкциях применяется система тяг или более непосредственная механическая связь с КПП. Поэтому термин «кулиса» может обозначать несколько отличающихся по устройству узлов.
Кулиса задаёт рабочую траекторию рычага и передаёт его перемещение на привод коробки передач. Правильная геометрия механизма необходима для полного включения всех предусмотренных ступеней и чёткого разделения положений рычага.
Осмотрите корпус и основание на трещины, сломанные крепёжные точки и деформацию. Проверьте состояние шарнира рычага, пластиковых втулок, направляющих, пружин и мест присоединения тросов или тяг.
Рычаг должен перемещаться по рабочей траектории без выраженного заклинивания. Большой люфт в шарнирах, разрушенные фиксаторы или сломанные пластиковые элементы могут заметно ухудшить точность переключения даже при исправной коробке.
Износ механизма может проявляться увеличенным свободным ходом рычага, нечётким выбором ряда, затруднённым попаданием в отдельные передачи или отсутствием нормального возврата рычага в нейтральное положение.
При разрушении шарнира или точки крепления троса движение рычага может передаваться на коробку не полностью. Однако похожие симптомы возникают также при неисправности тросов, тяг, сцепления или наружного механизма выбора передач на самой КПП.
Основной товар — механизм кулисы с корпусом или основанием. На нём могут оставаться рычаг переключения, втулки, пружины, фиксаторы, кронштейны и другие штатные элементы конкретного узла.
Тросы или тяги переключения, декоративная рамка, чехол и элементы центральной консоли не являются обязательной частью предложения. Фактическая комплектация определяется по фотографиям и описанию товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните конструкцию основания, количество и расположение точек крепления, положение рычага и тип соединения с приводом коробки. Для тросовой системы важно соответствие креплений оболочек и наконечников тросов.
Учитывайте тип и конкретную модель КПП, а также схему передач. Если кулиса продаётся в сборе с рычагом, сопоставьте его длину, форму и конструкцию механизма блокировки задней передачи, если она предусмотрена.
Различия возможны после рестайлинга, изменения центральной консоли или перехода на другую трансмиссию. Поэтому внешне похожие основания не следует считать взаимозаменяемыми без проверки их исполнения.
Закажите подходящую кулису КПП на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
На многих механических коробках предусмотрен дополнительный механизм, снижающий вероятность случайного выбора задней передачи вместо соседней передней ступени. Его конструкция зависит от автомобиля.
Для разблокировки водитель может нажимать рычаг вниз, поднимать кольцо под рукояткой или выполнять другое предусмотренное движение. Кулиса при этом содержит соответствующие ограничители и направляющие.
Поэтому одинаковая схема расположения передних передач ещё не означает взаимозаменяемость двух кулис. Конструкция и положение механизма блокировки заднего хода также должны соответствовать конкретной коробке.