Номер запчасти на складе: 1778875
Трос переключения передач для Volvo, V70, 2000 - 2004 передаёт движение от рычага или селектора к механизму коробки передач, обеспечивая включение и выбор необходимых передач.
При подборе важно учитывать тип коробки передач, назначение троса, его длину и конструкцию, тип наконечников и креплений, расположение регулировочных элементов, способ соединения с механизмом переключения и селектором.
Тросы переключения передач могут различаться в зависимости от типа коробки передач, длиной и конфигурацией оболочки, ходом внутреннего троса, конструкцией наконечников, креплений и регулировочных элементов. Внешне похожие тросы не всегда взаимозаменяемы из-за различий в механизмах выбора передач и расположении точек крепления.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, тип коробки передач, назначение и длину троса, конструкцию наконечников и креплений, рабочий ход, расположение регулировочных элементов и совместимость с селектором и механизмом переключения передач.
Осмотрите наружную оболочку по всей доступной длине. На ней не должно быть серьёзных заломов, разрывов, оплавленных участков или повреждений, через которые внутрь могут попадать вода и загрязнения.
Проверьте наконечники, пластиковые шарниры, втулки и фиксаторы оболочки. Трос должен перемещаться плавно, без выраженного заедания. Сломанные защёлки и повреждённые посадочные элементы могут не позволить надёжно закрепить исправный трос на автомобиле.
Товар может представлять собой один трос либо комплект тросов переключения передач. На детали могут оставаться штатные наконечники, фиксаторы, защитные элементы и крепёжные скобы.
Рычаг переключения, кулиса и наружный механизм коробки не являются обязательной частью предложения. Количество тросов и фактическую комплектацию необходимо определять по фотографиям и описанию конкретного товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Для Volvo, V70, 2000 - 2004 привод переключения может различаться в зависимости от типа и модели коробки передач. Даже при одинаковом расположении рычага разные МКПП могут требовать другого рабочего хода и другой геометрии наконечников.
Различия также возможны после рестайлинга, при изменении силового агрегата или конструкции центральной консоли и механизма переключения. Поэтому принадлежность троса к той же модели автомобиля не всегда означает его взаимозаменяемость.