Радиатор кондиционера, технически называемый конденсатором, — теплообменник системы кондиционирования, предназначенный для отвода тепла от нагретого хладагента. Обычно он установлен в передней части автомобиля, где охлаждается встречным воздушным потоком и вентилятором.
Для Chevrolet, Tacuma, 2000 - 2008 радиаторы кондиционера могут отличаться размерами, толщиной, расположением патрубков, креплениями и дополнительными элементами. Исполнение зависит от двигателя, года выпуска, рестайлинга и конструкции системы кондиционирования.
Конденсатор представляет собой алюминиевый теплообменник с системой тонких внутренних каналов и наружных ламелей. Через каналы проходит горячий хладагент высокого давления, а развитая поверхность ламелей помогает передавать тепло окружающему воздуху.
На современных автомобилях часто используются компактные многоканальные конструкции. В зависимости от исполнения конденсатор может быть отдельным теплообменником либо иметь встроенный ресивер-осушитель.
Из-за расположения в передней части автомобиля конденсатор подвержен ударам камней, дорожному загрязнению и коррозии. Возможны пробои тонких каналов, трещины патрубков, повреждение мест соединений, деформация корпуса и сильное замятие ламелей. Отдельной причиной разгерметизации может стать коррозия алюминия после длительной эксплуатации.
При негерметичном радиаторе кондиционер постепенно теряет хладагент и перестаёт нормально охлаждать салон. После очередной заправки эффективность может сохраняться лишь некоторое время. При недостаточном теплоотводе кондиционер может хуже работать в жаркую погоду или во время движения на небольшой скорости.
Б/у радиатор кондиционера может поставляться как отдельный теплообменник либо вместе с ресивером-осушителем, установленными патрубками, датчиками, креплениями или другими элементами. Фактическая комплектация зависит от конструкции детали и конкретной позиции.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
При подборе сравнивают длину, высоту и толщину теплообменника, расположение и форму патрубков, тип соединений и точки крепления. Также важно определить, предусмотрен ли встроенный ресивер-осушитель и соответствует ли расположение его элементов оригинальной детали.
Проверьте комплектацию: ресивер-осушитель, датчики, кронштейны, патрубки, крепёж и другие дополнительные элементы могут входить в конкретную позицию либо поставляться отдельно.
Даже в пределах одной модели автомобиля могут применяться разные конденсаторы. Исполнение может зависеть от двигателя, года выпуска, рестайлинга, рынка поставки и конфигурации системы охлаждения.
Внешне похожие радиаторы могут иметь другое расположение патрубков, размеры сердцевины или точки крепления. Отличия особенно важны при наличии нескольких вариантов двигателя или различных пакетов охлаждения.
Для Chevrolet, Tacuma, 2000 - 2008 совместимость конкретной детали можно дополнительно проверить по VIN автомобиля. Это помогает определить исполнение радиатора кондиционера, предусмотренное для конкретной комплектации.
Посмотреть доступные б/у автозапчасти и другие детали для автомобиля можно в каталоге Aldym.kz.
Обычный конденсатор без встроенного осушителя представляет собой отдельный теплообменник. Ресивер-осушитель в такой системе установлен отдельно и является самостоятельным элементом холодильного контура.
Конденсатор со встроенным ресивером-осушителем объединяет теплообменник и осушитель в одном узле. Обычно ресивер расположен вертикально сбоку радиатора. В некоторых конструкциях фильтрующий элемент осушителя может обслуживаться отдельно, в других предусмотрена замена соответствующего узла в сборе.
Конденсатор с дополнительной секцией переохлаждения после основной конденсации дополнительно охлаждает уже жидкий хладагент. Такая конструкция применяется во многих современных системах для повышения эффективности кондиционирования.
Таким образом, радиаторы кондиционера различаются не только внешним исполнением: отдельный конденсатор, конструкция со встроенным ресивером-осушителем и вариант с дополнительной секцией переохлаждения имеют разные особенности внутренней организации холодильного контура.