Номер запчасти на складе: 1718303
Шкив коленчатого вала для Volvo, V50, 2004 - 2008 передает вращение от коленчатого вала через приводной ремень на генератор, компрессор кондиционера и другие навесные агрегаты двигателя.
При подборе важно учитывать тип и модификацию двигателя, диаметр и конструкцию шкива, количество и профиль ручьев, размеры посадочного отверстия, способ крепления и наличие демпфирующего элемента.
Шкив обеспечивает работу ременного привода с предусмотренной скоростью и положением ремня относительно остальных агрегатов. Его диаметр и вылет влияют на геометрию привода, а конструкция демпфера рассчитывается под характеристики конкретного двигателя.
OEM-код E103112B помогает определить предусмотренный для Volvo, V50, 2004 - 2008 шкив коленвала с соответствующим диаметром, профилем ременной дорожки, вылетом и конструкцией демпфера. Для точного подбора также необходимо учитывать код двигателя и исполнение привода навесного оборудования. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
Осмотрите ременные дорожки на сколы, сильную коррозию и механические повреждения. Посадочная часть и крепёжная зона не должны иметь разбитых отверстий, трещин или следов серьёзного повреждения при демонтаже.
У демпферного шкива особенно важно состояние эластичного слоя между ступицей и наружным кольцом. Выраженные трещины, отслоение резины, её выдавливание наружу или заметное смещение частей относительно друг друга могут указывать на разрушение демпфера.
Шкив обычно продаётся как отдельная деталь в сборе со своим демпфером, если он является частью конструкции. Центральный болт, дополнительные шайбы, ремень и другие элементы привода входят только при их фактическом наличии в конкретном предложении.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
На Volvo, V50, 2004 - 2008 шкив может отличаться в зависимости от модификации двигателя и комплектации навесным оборудованием. Различия возникают при использовании других генераторов, компрессоров кондиционера и схем прокладки приводного ремня.
Производитель также может изменять демпфер и геометрию шкива в ходе модернизации двигателя. Поэтому одинаковое количество ручьёв ещё не означает, что две внешне похожие детали полностью взаимозаменяемы.