Артикул: 1687624
Шланги радиатора печки для Toyota, ProAce City, 2016 соединяют контур охлаждения двигателя с радиатором отопителя салона и обеспечивают циркуляцию охлаждающей жидкости через теплообменник печки.
При подборе важно учитывать назначение подающей или обратной магистрали, форму и длину шланга, диаметр, тип соединений, ответвления и крепления.
Даже похожие патрубки могут отличаться направлением изгибов, диаметром, расположением штуцеров и способом подключения к радиатору отопителя или двигателю. На некоторых версиях различаются подающий и обратный шланги.
Для точного выбора рекомендуется сверять заводскую маркировку и номер детали. Подробнее: OEM-коды автозапчастей.
В зависимости от конструкции шланг может продаваться отдельно либо как магистраль в сборе с пластиковыми соединителями, металлическими участками, тройниками, держателями или заводскими хомутами.
Уплотнительные кольца и расходные элементы при установке рекомендуется оценивать отдельно и при необходимости заменять.
Сравните длину, диаметр, форму изгибов, расположение ответвлений, тип и ориентацию соединителей, количество штуцеров и точки крепления.
Если магистраль имеет быстросъёмное соединение, важно совпадение его конструкции и посадочного размера, а не только внешнее сходство шланга.
Совместимость шлангов радиатора печки зависит от конструкции системы охлаждения и отопления, диаметра и длины магистрали, направления изгибов, типа соединений, ответвлений и крепёжных точек.
Перед покупкой рекомендуется сверять OEM-код, маркировку и конфигурацию исходного патрубка.
Шланги радиатора печки б/у можно подобрать на Aldym.kz. Для б/у деталей действует гарантия 14 дней и доступна доставка по Казахстану.
У пригодного б/у шланга не должно быть сквозных трещин, вздутий, разрушенных соединителей и сильно деформированных посадочных участков. Небольшие внешние следы эксплуатации допустимы, если материал сохранил рабочее состояние.
Возраст резины имеет значение даже при хорошем внешнем виде, поэтому перед установкой следует внимательно оценить её эластичность и состояние наиболее нагруженных участков.