Артикул: 1685841
Маховик двигателя — массивный вращающийся элемент, установленный на коленчатом валу со стороны коробки передач. Он накапливает часть энергии вращения, помогает сглаживать неравномерность работы двигателя и участвует в передаче крутящего момента на трансмиссию. На автомобилях с механической коробкой передач рабочая поверхность маховика взаимодействует с диском сцепления.
Для Volvo, V60, 2010 - 2013 маховики различаются диаметром, массой, креплением к коленчатому валу, конструкцией рабочей поверхности, зубчатым венцом стартера и исполнением сцепления. На одних автомобилях используется одномассовый маховик, на других — двухмассовый механизм с внутренней системой демпфирования крутильных колебаний.
Одномассовый маховик представляет собой жёсткий металлический диск значительной массы, закреплённый на фланце коленчатого вала. На его наружной части обычно расположен зубчатый венец, с которым взаимодействует шестерня стартера, а со стороны сцепления находится рабочая фрикционная поверхность.
Двухмассовый маховик состоит из первичной и вторичной масс, способных ограниченно поворачиваться относительно друг друга. Между ними расположен внутренний демпферный механизм с пружинами и другими элементами, который уменьшает передачу крутильных колебаний двигателя на коробку передач.
Маховик влияет одновременно на работу двигателя, запуск и передачу крутящего момента. Его масса и момент инерции участвуют в сглаживании вращения коленчатого вала, зубчатый венец обеспечивает взаимодействие со стартером, а конструкция со стороны трансмиссии должна соответствовать установленному сцеплению.
OEM-код CN5Q помогает определить предусмотренный для Volvo, V60, 2010 - 2013 маховик с соответствующим креплением к коленчатому валу, диаметром, зубчатым венцом, рабочей геометрией и конструкцией сцепления. Для двухмассового исполнения также важны характеристики внутреннего демпфера, рассчитанные на конкретный двигатель и трансмиссию. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
У одномассового маховика осмотрите рабочую поверхность сцепления на глубокие борозды, трещины, локальные следы сильного перегрева и выраженную неравномерную выработку. Проверьте крепёжные отверстия, посадочную часть на коленчатом валу и отсутствие механических повреждений корпуса.
Зубья венца стартера не должны иметь значительных сколов или разрушения рабочих кромок. У двухмассового маховика дополнительно оцените относительное движение двух масс, отсутствие заклинивания, чрезмерного люфта, вытекшей смазки и повреждений внутреннего демпферного механизма.
Повреждённая рабочая поверхность может способствовать рывкам и вибрации при трогании. У двухмассового маховика износ внутреннего демпфера способен сопровождаться стуком, дребезгом или повышенными вибрациями при запуске, остановке двигателя и резком изменении нагрузки.
Повреждение зубчатого венца может проявляться затруднённым зацеплением стартера, характерным металлическим треском или периодическим отказом проворачивать двигатель. При этом похожие симптомы могут быть вызваны самим стартером, сцеплением, опорами двигателя или коробки передач.
Основной товар — маховик двигателя в сборе с предусмотренным его конструкцией зубчатым венцом. У двухмассового исполнения первичная и вторичная массы вместе с внутренним демпферным механизмом являются частью самого маховика.
Корзина и диск сцепления, выжимной подшипник, крепёжные болты и другие элементы трансмиссии не являются обязательной частью предложения, если они отдельно не показаны или не указаны в описании. Фактическая комплектация определяется по конкретному товару.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сначала определите тип маховика — одномассовый или двухмассовый. Сравните крепление к коленчатому валу, расположение отверстий корзины, диаметр рабочей зоны и конструкцию зубчатого венца.
Также необходимо учитывать используемый комплект сцепления. Диск и корзина рассчитаны на определённую рабочую геометрию маховика, поэтому физическая возможность установить деталь на коленчатый вал ещё не подтверждает правильность всего комплекта.
Для Volvo, V60, 2010 - 2013 исполнение маховика может зависеть от конкретного двигателя, коробки передач и допустимого крутящего момента. Производитель также может использовать разные варианты сцепления внутри одного поколения модели.
Особенно важно учитывать различие между одномассовой и двухмассовой системой. Переход с одного типа на другой затрагивает характеристики всего узла сцепления и не должен рассматриваться как простая замена одной внешне подходящей детали.
Выберите подходящий б/у маховик двигателя для Volvo, V60, 2010 - 2013 среди доступных предложений в Aldym.kz. По фотографиям можно сравнить рабочую поверхность, крепёжную геометрию, зубчатый венец и фактическое состояние детали.
Закажите подходящий маховик двигателя на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
В одномассовом маховике корпус работает как единый жёсткий вращающийся элемент. Сглаживание части крутильных колебаний трансмиссии в такой системе может выполнять демпфер ведомого диска сцепления.
В двухмассовой конструкции вращающаяся масса разделена на две части. Между ними расположен внутренний демпфер, позволяющий массам ограниченно поворачиваться относительно друг друга и уменьшать передачу крутильных колебаний двигателя на первичный вал коробки передач.
Поэтому двухмассовый маховик нельзя оценивать только по состоянию наружной фрикционной поверхности. Для него важны состояние внутреннего демпфера, допустимый угол относительного поворота, осевое перемещение и отсутствие признаков внутреннего разрушения. Допустимые значения зависят от конкретной конструкции.