Номер запчасти на складе: 1682075
Замок крышки топливного бака для BMW, i3, 2013 обеспечивает запирание и отпирание лючка или крышки топливного бака, предотвращая несанкционированный доступ к заливной горловине.
При подборе важно учитывать конструкцию запирающего механизма, место и способ установки, форму корпуса, расположение креплений, тип привода, конфигурацию тяги или запорного элемента, а для электрических замков — тип разъёма и количество контактов.
Замки крышки топливного бака могут различаться механическим или электрическим приводом, конструкцией корпуса и запорного элемента, расположением креплений, формой и длиной тяги, а также типом электрического подключения. Внешне похожие механизмы не всегда взаимозаменяемы из-за различий в конструкции лючка и кузовных элементов.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, конструкцию и тип привода замка, способ установки, расположение креплений, конфигурацию запорного элемента или тяги, а также тип электрического разъёма и количество контактов.
Осмотрите корпус, крепёжные проушины и запирающий шток. На пластиковых элементах не должно быть трещин и сломанных фиксаторов, а шток не должен иметь выраженной деформации или повреждения рабочей поверхности.
У электрического замка проверьте разъём, фиксатор и контакты на отсутствие коррозии и оплавления. Если предусмотрен аварийный трос разблокировки, оцените целостность его крепления и наконечника.
Обычно продаётся замок или электропривод с запирающим штоком. Крепёж, аварийный трос, проводка, ответная часть и элементы лючка входят только при их фактическом наличии на конкретной позиции.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
На BMW, i3, 2013 конструкция замка может зависеть от типа кузова и поколения системы центрального запирания. Седан, универсал, хэтчбек или кроссовер одной модельной серии могут иметь различное расположение привода относительно наружной панели.
После рестайлинга производитель также может изменить лючок, его ответную часть или электропроводку. Поэтому совпадение внешнего вида привода не всегда означает полную механическую и электрическую взаимозаменяемость.