Артикул: 1653107
Газовый упор капота — элемент механизма подъёма и удержания капота в открытом положении. Он облегчает открывание капота и удерживает его без отдельной механической подпорки, если такая конструкция предусмотрена производителем автомобиля.
Для Ford, Mustang VI, 2015 газовые упоры капота различаются длиной, ходом штока, усилием, типом наконечников и способом крепления. Исполнение может зависеть от поколения, рестайлинга, конструкции и массы капота, а также от количества используемых упоров.
Газовый упор представляет собой цилиндр со штоком и внутренним газовым механизмом. При открывании капота шток выдвигается, а создаваемое упором усилие помогает поднимать панель и удерживает её в предусмотренном открытом положении.
На концах упора располагаются крепёжные наконечники — например, шарнирные соединения, проушины или другие фиксаторы. Их конструкция и ориентация должны соответствовать штатным точкам крепления на капоте и кузове.
Газовый упор должен иметь подходящие длину, ход и усилие. Слишком слабый упор не сможет надёжно удерживать капот, а деталь с неподходящей геометрией или характеристиками может неправильно работать в штатных точках крепления.
OEM-код 9L3416C826AB помогает определить предусмотренный для Ford, Mustang VI, 2015 газовый упор капота с соответствующей длиной, ходом штока, усилием и типом креплений. При подборе необходимо учитывать поколение, рестайлинг и конструкцию капота. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
Осмотрите цилиндр на вмятины, коррозию и следы утечки. Шток должен быть ровным, без заметных повреждений рабочей поверхности, глубокой коррозии и сильных царапин.
Проверьте наконечники и фиксаторы креплений. Главная проверка — способность упора создавать необходимое сопротивление и удерживать капот в открытом положении без самопроизвольного опускания.
Изношенный упор перестаёт удерживать капот или позволяет ему постепенно опускаться. Также капот может требовать заметно большего усилия при открывании.
Дополнительными признаками являются повреждение или коррозия штока, деформация цилиндра и неисправность крепёжных наконечников. При двух упорах потеря усилия одного из них может приводить к неравномерной работе системы.
Основной товар — газовый упор капота в фактической комплектации конкретного предложения. На нём могут оставаться наконечники, стопорные скобы или другие штатные элементы крепления, если они показаны на фотографиях.
Ответные шаровые пальцы, кронштейны, петли капота и второй упор не являются обязательной частью комплекта, если их наличие отдельно не указано.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните общую длину упора, длину цилиндра и штока, тип крепёжных наконечников и их ориентацию. Если на корпусе указана маркировка усилия, её также следует сопоставить с требуемой деталью.
Проверьте количество упоров, предусмотренных на автомобиле, и расположение точек крепления. Внешне похожий упор с другой длиной или усилием может не обеспечивать правильную работу капота.
Для Ford, Mustang VI, 2015 газовый упор может отличаться между поколениями и рестайлинговыми версиями. Различия возможны при изменении конструкции, материала или массы капота.
Совместимость следует проверять по OEM-коду, VIN, размерам и характеристикам упора. Совпадение только длины детали не гарантирует подходящего усилия и типа крепления.
Выберите подходящий б/у газовый упор капота для Ford, Mustang VI, 2015 среди доступных предложений в Aldym.kz. По фотографиям можно сравнить корпус, шток, наконечники, маркировку и фактическую комплектацию.
Закажите подходящий газовый упор капота на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Газовый упор соединён с капотом и кузовом и создаёт усилие, которое помогает поднимать и удерживать капот. При штатной работе отдельная ручная установка подпорки не требуется.
Механическая подпорка представляет собой штангу, которую после открытия капота вручную устанавливают в предусмотренное гнездо. Она не создаёт подъёмного усилия, а только удерживает уже поднятый капот.
Конкретный способ удержания капота определяется конструкцией автомобиля. Использовать следует предусмотренную для данной модели систему и соответствующие ей детали.