Артикул: 1513452
Втулка передней подвески (сайлентблок) обеспечивает эластичное соединение элементов подвески, снижает передачу вибраций и ударных нагрузок на кузов и позволяет деталям подвески перемещаться в заданных пределах.
При подборе важно учитывать место установки, конструкцию сопрягаемого элемента подвески, внутренний и наружный диаметры сайлентблока, его ширину и форму, тип резинометаллической конструкции, а также особенности посадки и фиксации.
Втулки и сайлентблоки передней подвески могут различаться местом установки, размерами, формой корпуса, диаметром внутренней втулки, жесткостью эластичного элемента и конструкцией посадочных поверхностей. Внешне похожие детали не всегда взаимозаменяемы, поскольку отличаются геометрией, рабочей жесткостью и способом установки в рычаг, подрамник или другой элемент подвески.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, место установки, внутренний и наружный диаметры, ширину и форму сайлентблока, конструкцию посадочных поверхностей и совместимость с соответствующим элементом передней подвески.
Товар может представлять собой отдельный сайлентблок либо втулку, установленную в кронштейн или другой элемент крепления. В отдельных предложениях сайлентблок может присутствовать как часть рычага передней подвески.
Если деталь предлагается в сборе, фактическое наличие кронштейна, крепежа и других элементов необходимо определять по фотографиям конкретного товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Определите точное место установки сайлентблока: один рычаг может иметь несколько втулок различной конструкции. Сравните диаметр наружной обоймы, размер внутренней втулки, общую ширину и форму детали.
Обратите внимание на метки или конструктивную ориентацию резиновой части. Некоторые сайлентблоки имеют полости и участки различной жёсткости, поэтому при запрессовке должны быть ориентированы относительно рычага определённым образом.
На Mercedes-Benz, B-class W245, 2005 - 2008 исполнение сайлентблоков может зависеть от конструкции рычага и варианта шасси. Стандартная и спортивная подвеска иногда используют внешне одинаковые втулки с различными характеристиками упругости.
Изменения также возможны после рестайлинга или перехода на другую конструкцию рычага. На некоторых автомобилях производитель предусматривает замену сайлентблока отдельно, а на других определённая втулка поставляется преимущественно вместе с рычагом или кронштейном.
Выберите подходящую б/у втулку передней подвески для Mercedes-Benz, B-class W245, 2005 - 2008 среди предложений в каталоге Aldym.kz. По фотографиям можно сравнить исполнение сайлентблока, его посадочные размеры и фактическую комплектацию.
Закажите подходящий сайлентблок передней подвески на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Резинометаллический сайлентблок стареет не только от пробега. На его состояние влияют время, температура, дорожные реагенты, масло и другие технические жидкости, а также продолжительная эксплуатация подвески с повышенной нагрузкой.
У гидравлических сайлентблоков необходимо учитывать состояние внутренних камер: внешне деталь может выглядеть относительно целой, но потеря жидкости изменяет её демпфирующие характеристики. У обычных втулок скрытое старение резины может проявляться снижением эластичности и появлением трещин.
Важно: для б/у сайлентблока особенно важен остаточный ресурс резиновой части. Если втулка является недорогой и доступной отдельно, при капитальном ремонте подвески часто практичнее установить новый сайлентблок, чем повторно использовать заметно изношенный резинометаллический элемент.