Артикул: 135779
Выжимной подшипник сцепления — элемент механизма выключения сцепления, который передаёт усилие от вилки или гидравлического привода на диафрагменную пружину корзины. Подшипник позволяет воздействовать на вращающийся нажимной механизм при неподвижных или значительно медленнее движущихся элементах привода.
Классический выжимной подшипник представляет собой компактный подшипниковый узел, установленный на направляющей вокруг первичного вала коробки передач. Он перемещается вдоль оси и своей рабочей поверхностью воздействует на лепестки диафрагменной пружины корзины сцепления.
В гидравлических системах может применяться концентрический выжимной узел, где подшипник конструктивно объединён с рабочим цилиндром. Такой механизм устанавливается внутри колокола КПП и перемещается непосредственно под действием давления жидкости, без отдельной наружной вилки.
Выжимной подшипник обеспечивает передачу осевого усилия на диафрагменную пружину корзины и одновременно допускает вращение контактирующего элемента. Его рабочая высота и ход должны соответствовать геометрии конкретного сцепления, чтобы механизм полностью выключался без постоянной лишней нагрузки на корзину.
Проверьте корпус на трещины, сколы и механические повреждения. Рабочая контактная поверхность должна быть ровной, без глубокой выработки, перегрева или повреждений в зоне соприкосновения с лепестками корзины.
Подшипник должен вращаться равномерно, без ощутимого заедания, грубого хода и чрезмерного люфта. У концентрического гидравлического узла дополнительно осмотрите корпус цилиндра, уплотнения, штуцер прокачки и соединение гидравлической магистрали.
Характерным симптомом изношенного подшипника может быть шум, появляющийся или заметно изменяющийся при нажатии педали сцепления. Возможны гул, шелест или другие механические звуки из области колокола коробки передач.
При сильном повреждении механизм может перемещаться с сопротивлением и мешать нормальному выключению сцепления. Однако шум в этой зоне также способны создавать подшипники коробки, направляющий подшипник первичного вала или другие элементы сцепления, поэтому источник звука необходимо диагностировать.
Основной товар — выжимной подшипник в сборе с предусмотренным корпусом или держателем. Если используется концентрическая конструкция, товар может представлять собой единый узел подшипника и рабочего цилиндра сцепления.
Вилка сцепления, направляющая, гидравлическая магистраль, корзина и ведомый диск не являются обязательной частью предложения. Фактическая комплектация определяется по фотографиям и описанию товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Определите конструкцию выжимного механизма: отдельный механический подшипник либо концентрический узел с рабочим цилиндром. Для отдельного подшипника сравните посадку на направляющей, рабочую высоту и способ соединения с вилкой.
Для гидравлического исполнения дополнительно сопоставьте крепление цилиндра и тип гидравлического соединения. Выжимной механизм необходимо выбирать с учётом конкретной коробки передач и используемого комплекта сцепления.
Изменения возможны после рестайлинга, смены поставщика трансмиссии или применения другого комплекта сцепления для определённого двигателя. Поэтому размеры и конструкцию подшипника следует сопоставлять с конкретной трансмиссией.
Закажите подходящий выжимной подшипник сцепления на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Выжимной механизм работает в ограниченном диапазоне перемещения между исходным положением и положением полного выключения сцепления. Поэтому высота подшипника является частью общей геометрии системы.
Слишком отличающаяся рабочая высота может изменить исходное положение привода и доступный ход. В одном случае подшипник не обеспечит достаточного воздействия на диафрагменную пружину, а в другом может создавать нежелательную постоянную нагрузку на нажимной механизм.
Поэтому одинаковый внутренний диаметр или возможность физически установить подшипник на направляющую ещё не подтверждают его взаимозаменяемость с оригинальным узлом.