Рулевая колонка — узел рулевого управления, соединяющий рулевое колесо с рулевым механизмом и передающий вращение от водителя к рулевой рейке или другому типу рулевого механизма. В зависимости от конструкции автомобиля колонка также обеспечивает регулировку положения руля и служит основой для установки ряда связанных элементов.
Основу узла составляет рулевой вал в корпусе с подшипниками и креплениями. Вал передаёт вращение рулевого колеса через промежуточный вал к рулевому механизму. В конструкции могут использоваться телескопические и шарнирные соединения, необходимые для компоновки рулевого привода и регулировки положения руля.
В зависимости от автомобиля колонка может иметь ручной рычаг регулировки либо электроприводы изменения высоты и вылета. На отдельных моделях непосредственно на колонке располагается электродвигатель электроусилителя и его редуктор, поэтому такая колонка представляет собой более сложный электромеханический узел.
Рулевая колонка должна точно передавать поворот рулевого колеса к рулевому механизму, одновременно обеспечивая предусмотренное положение руля и работу механизма его регулировки. Конструкция также рассчитана на определённое положение относительно панели приборов, педального узла и промежуточного рулевого вала.
Осмотрите корпус, кронштейны и крепёжные точки на деформацию, трещины и следы сильного механического воздействия. Рулевой вал не должен иметь очевидных повреждений, а шлицевые соединения должны сохранять правильную форму без сорванных или сильно повреждённых зубьев.
Проверьте состояние механизма регулировки руля. У механической версии рычаг фиксации должен быть целым, а у электрической — необходимо обратить внимание на электроприводы, проводку и разъёмы. Следы сварки или правки несущих элементов требуют особенно внимательной оценки.
На неисправность могут указывать люфт рулевого колеса, стук или щелчки в районе колонки при повороте руля, заедание в определённом положении или нарушение фиксации регулируемого рулевого колеса.
У электрически регулируемой колонки возможен отказ изменения высоты или вылета. Если электроусилитель расположен на колонке, неисправности соответствующих компонентов могут сопровождаться изменением усилия на руле и диагностическими ошибками.
При этом похожие симптомы способны возникать из-за промежуточного рулевого вала, карданного шарнира, рулевой рейки или других компонентов, поэтому источник люфта или стука необходимо локализовать.
Комплектация зависит от конкретного предложения. Может продаваться основная рулевая колонка с валом и кронштейном либо более собранный узел с механизмом регулировки, электроприводами и другими установленными элементами. Наличие каждого дополнительного компонента следует определять по фотографиям товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Определите тип колонки — с ручной или электрической регулировкой, а при наличии усилителя на колонке уточните конструкцию соответствующего узла. Сравните соединение с промежуточным рулевым валом и расположение основных крепёжных точек.
Для электрической версии дополнительно сопоставьте разъёмы и установленное оборудование. Если приобретается колонка в расширенной комплектации, заранее уточните, какие навесные элементы фактически остаются на товаре.
Конструкция может меняться после рестайлинга или технического обновления модели. На отдельных автомобилях различия также связаны с расположением рулевого управления для лево- и праворульных версий.
Закажите подходящую рулевую колонку на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Рулевая колонка является не только приводным, но и конструктивным элементом системы пассивной безопасности. На многих автомобилях её вал и корпус имеют телескопические или энергопоглощающие участки, рассчитанные на определённое поведение при фронтальном столкновении.
После сильного удара такая конструкция может частично сложиться или изменить исходное положение. Попытка растянуть повреждённый узел до прежней длины не означает восстановления его заводских характеристик.
Поэтому для б/у колонки особенно важно происхождение детали: предпочтителен узел без признаков аварийной деформации, вмешательства в телескопическую часть и ремонта несущих элементов.