Защитный кожух заднего тормозного диска — металлический щит, расположенный за тормозным диском со стороны подвески. Он ограничивает попадание грязи, песка, воды и мелких камней на внутреннюю часть тормозного механизма, а также частично экранирует соседние детали от теплового воздействия.
В категории представлены оригинальные защитные кожухи задних тормозных дисков б/у для левой и правой стороны автомобиля. Это отдельные металлические щиты, а не тормозные диски, суппорты или колодки. Комплектация конкретного товара указывается в его карточке.
Кожух обычно изготавливается из штампованной листовой стали. Его форма может быть почти круглой, полукруглой или иметь открытые участки для размещения суппорта и других элементов тормозного механизма.
Конструктивные различия включают высоту бортиков, форму центральной части и наличие технологических отверстий. На некоторых автомобилях защитный щит также служит основанием для отдельных элементов стояночного тормоза.
OEM-номер позволяет определить заводское исполнение кожуха. При подборе важно учитывать полный артикул, включая буквенные индексы, поскольку детали для разных сторон автомобиля или вариантов тормозной системы могут иметь отдельные обозначения.
Оригинальные номера и предусмотренные производителем замены можно проверить в разделе OEM-коды автозапчастей.
Деталь устанавливается с внутренней стороны заднего тормозного диска. В зависимости от конструкции она крепится к поворотному кулаку, корпусу ступичного узла или предусмотренному монтажному основанию.
Кожух остаётся неподвижным при вращении колеса. Между его краями и тормозным диском должен сохраняться предусмотренный конструкцией зазор.
Для металлического кожуха б/у допустимы небольшие потёртости покрытия и поверхностная коррозия без потери прочности. Основное значение имеет сохранность металла, особенно в местах крепления.
Нежелательны сквозная ржавчина, трещины, оторванные монтажные участки и выраженные заломы. Такие повреждения могут препятствовать надёжной фиксации детали.
Повреждённый или смещённый кожух может издавать металлический скрежет при контакте с вращающимся тормозным диском. Ослабленное крепление иногда вызывает дребезжание во время движения по неровной дороге.
Ещё один возможный признак — посторонний шум после попадания камня в пространство между кожухом и диском. Источник звука необходимо установить осмотром, поскольку похожие симптомы возникают и при других неисправностях тормозного механизма.
1. Уточните, для какой стороны задней оси предназначена деталь.
2. Осмотрите металл с обеих сторон на наличие сквозной коррозии.
3. Проверьте состояние крепёжных отверстий.
4. Оцените геометрию кожуха и отсутствие сильных заломов.
5. Убедитесь в сохранности технологических вырезов и выступов.
6. Сравните внешний вид детали с оригинальным кожухом, снятым с автомобиля.
Важно: даже внешне целый кожух может быть непригоден, если его монтажные точки деформированы и не позволяют установить деталь в правильном положении.
Замена необходима, если коррозия разрушила крепления, металл потерял прочность или кожух невозможно закрепить без контакта с тормозным диском.
Небольшое локальное искривление иногда можно устранить без замены, если материал не повреждён и восстановление допустимо по конструкции. При серьёзных повреждениях предпочтительна установка исправной детали.
Обычно продаётся один защитный кожух заднего тормозного диска. Иногда вместе с ним сохраняются крепёжные элементы или детали, непосредственно закреплённые на щите.
Ступица, тормозной диск, суппорт и колодки не входят в комплект отдельного кожуха. Если требуется пара на обе стороны автомобиля, наличие второго щита проверяют отдельно.
При сравнении учитывают наружный диаметр кожуха, центральное отверстие, расстояния между крепёжными точками и глубину штампованной части.
Отдельно проверяют соответствие выреза под суппорт и расположение дополнительных отверстий. Эти особенности особенно важны при наличии нескольких вариантов задних тормозов для одной модели автомобиля.
Применяемость зависит от конструкции задней подвески, ступичного узла, диаметра тормозного диска и исполнения стояночного тормоза.
Для определения подходящей детали используют VIN и сведения о заводской комплектации. Если тормозная система автомобиля ранее изменялась, необходимо учитывать фактически установленные компоненты.
На Aldym.kz можно выбрать оригинальный защитный кожух заднего тормозного диска б/у по фотографиям и характеристикам конкретного товара. На б/у запчасти предоставляется гарантия 14 дней. Доступна доставка по Казахстану.
При ремонте задних тормозов вместе с кожухом могут потребовать внимания тормозной диск, суппорт, ступичный узел и крепёж. Если автомобиль оснащён барабанным стояночным тормозом внутри диска, также проверяют его колодки и удерживающие элементы.
Основное назначение защитного кожуха — экранировать тормозной механизм от внешних воздействий. Опорный щит стояночного тормоза дополнительно может удерживать колодки, пружины и другие элементы механизма.
В некоторых конструкциях обе функции объединены в одной металлической детали. Поэтому название в каталоге следует сопоставлять с фактическим устройством предлагаемого щита.
Для замены может потребоваться снятие тормозного диска, суппорта, а на отдельных автомобилях — ступичного узла. Объём разборки зависит от расположения крепежа.
После установки проверяют свободное вращение диска и отсутствие контакта с кожухом. Все демонтированные компоненты тормозной системы необходимо закрепить согласно требованиям производителя.
Он ограничивает попадание дорожных загрязнений на внутреннюю часть тормозного механизма и частично экранирует соседние компоненты от нагрева.
Отсутствие детали уменьшает предусмотренную производителем защиту тормозного узла. Рекомендуется восстановить штатную комплектацию.
Не обязательно. Они могут отличаться формой вырезов, расположением креплений и заводскими номерами.
