Задняя четверть кузова — боковой кузовной участок между задней дверью и багажным отделением. Она формирует наружную поверхность, поддерживает геометрию кузова и соединяется с силовыми элементами. Состав зависит от модели и границ выреза. При подборе учитывают VIN, OEM, год выпуска, сторону установки и тип кузова.
Задняя четверть может включать наружную боковую панель, колесную арку, стойку C или D, усилители и часть внутренней структуры кузова. Элементы соединяются заводской сваркой и образуют жёсткую конструкцию. Комплектация зависит от модели и способа демонтажа. Форма, размеры и расположение соединений определяются конструкцией автомобиля.
OEM помогает определить заводское исполнение отдельных элементов задней четверти. Проверить обозначения можно в разделе OEM-коды автозапчастей. Для точного подбора дополнительно сверяют VIN, модель, поколение, год выпуска и сторону установки. Важно учитывать форму колесной арки, стоек, проёмов и границы кузовного участка.
Задняя четверть расположена сбоку в задней части кузова, рядом с колесной аркой, багажным отделением и задними стойками. Она соединяется с панелями пола, крышей, порогом и внутренними усилителями. Границы зависят от типа кузова. Деталь участвует в формировании боковой и задней силовой структуры автомобиля.
Перед покупкой проверяют металл на коррозию, вмятины, трещины и следы ремонта. Осматривают колесную арку, стойки, сварные соединения и крепёжные площадки. Особое внимание уделяют геометрии проёмов и силовых участков. Деталь не должна иметь критических повреждений, влияющих на прочность и безопасность кузова.
Типичные повреждения — деформация после ДТП, складки металла, коррозия арок, трещины и нарушение сварных соединений. Возможны смещение креплений и изменение геометрии дверного или багажного проёма. Причинами становятся удары, механические нагрузки и воздействие влаги. Перед ремонтом проверяют кузовные размеры.
Сверьте VIN, модель, поколение, год выпуска и сторону установки. Уточните границы выреза, наличие колесной арки, стойки, усилителей и внутренних панелей. Проверьте металл, сварные соединения и крепёжные площадки. Важно убедиться, что размеры участка позволяют выполнить ремонт по технологии производителя.
Замена требуется при сильной деформации после ДТП, глубокой коррозии, повреждении стоек или нарушении геометрии задней части кузова. Решение принимают после диагностики и измерений. Ремонт должен соответствовать документации производителя, особенно при замене силовых элементов и сварных соединений.
Задняя четверть может поставляться с колесной аркой, частью стойки, усилителями, внутренними панелями и крепёжными площадками. Иногда сохраняются участки порога, пола багажника или задней панели. Комплектация зависит от автомобиля и способа демонтажа. Перед покупкой уточняют состав и границы выреза.
Оригинальная задняя четверть соответствует заводской форме, материалам и расположению кузовных соединений. Она рассчитана на установку в конкретную модель автомобиля. При покупке б/у проверяют геометрию, коррозию и следы предыдущего ремонта. Совместимость определяется поколением, типом кузова и комплектацией участка.
Задние четверти различаются по модели, поколению, типу кузова, году выпуска и стороне установки. Возможны отличия колесных арок, стоек, дверных проёмов и внутренних усилителей. Совместимость проверяют по VIN, OEM отдельных элементов и заводской документации. Дополнительно учитывают рестайлинг и конструктивные изменения.
На Aldym.kz можно подобрать оригинальную заднюю четверть кузова б/у. Гарантия 14 дней, доставка по Казахстану.
К связанным элементам относятся задняя колесная арка, стойки C и D, порог, усилители кузова, пол багажника и задняя панель. Рядом могут располагаться крепления фонарей, бампера и дверных элементов. При ремонте проверяют состояние смежных деталей и силовых соединений.
Задние четверти бывают левыми и правыми, с различными границами выреза. По комплектации встречаются участки с колесной аркой, стойкой, внутренними панелями или усилителями. Конструкция зависит от седана, универсала, хэтчбека, купе или внедорожника. Размеры определяются моделью и способом демонтажа.
Перед установкой проверяют геометрию кузова и соответствие детали. Повреждённый участок заменяют по технологии производителя, соблюдая допустимые линии разреза и методы соединения. После монтажа контролируют размеры проёмов, качество соединений, герметизацию и антикоррозионную защиту. Работы выполняют квалифицированные кузовные специалисты.
Это участок задней боковой части кузова с наружными и силовыми элементами.
По VIN, модели, поколению, году выпуска и стороне установки.
Зависит от границ выреза и комплектации детали.
