Нет в наличии товара... пожалуйста, проверьте другие категории или бренды
Замок передней двери — механизм запирания и отпирания передней боковой двери автомобиля. В данной категории представлены прежде всего механические цилиндровые замки с ключевой личинкой, корпусом и приводными элементами, устанавливаемые в переднюю левую или правую дверь.
Такие замки позволяют открывать и закрывать дверь механическим ключом. В зависимости от конструкции цилиндр соединяется с дверным механизмом посредством поворотного хвостовика, тяги или другого привода. При подборе важны OEM-код, сторона установки и тип соединения.
Ключевой замок обычно состоит из цилиндровой личинки, корпуса, секретного механизма, поворотного привода и крепежных элементов. Некоторые исполнения имеют удлиненный приводной шток, пластиковый держатель или защитную декоративную накладку.
Встречаются отдельные цилиндры, личинки с корпусом и механизмы в сборе с приводом. На автомобилях с центральным замком механический цилиндр может использоваться для аварийного открывания двери при разряженном аккумуляторе.
Для совместимости недостаточно совпадения диаметра цилиндра. Значение имеют длина корпуса, форма хвостовика, положение фиксатора и способ передачи вращения к дверному механизму.
Для точного выбора рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, заводскую маркировку и конструкцию исходной детали. Отдельно следует уточнить наличие подходящего ключа.
Механическая личинка обычно располагается в зоне наружной ручки передней двери. На одних автомобилях ключевое отверстие открыто, на других оно скрыто под съемной декоративной крышкой.
Цилиндр фиксируется в основании ручки или специальном посадочном корпусе. Его привод соединяется с механизмом запирания, расположенным внутри двери.
Осмотрите корпус на трещины, коррозию, деформацию и следы попытки взлома. Проверьте целостность приводного штока, фиксирующих выступов и посадочных поверхностей.
Если замок продается с ключом, проверьте свободное введение ключа и плавность поворота цилиндра. Механизм не должен заклинивать, проворачиваться вместе с корпусом или иметь чрезмерный люфт.
Распространенные проблемы — ключ не вставляется до конца, не поворачивается, застревает в цилиндре или вращается без запирания двери.
Причиной могут быть износ секретного механизма, коррозия внутренних элементов, загрязнение, поломка приводного хвостовика или повреждение после попытки вскрытия автомобиля.
Если ключ работает нормально, но дверь не отпирается, неисправность может находиться в соединительном приводе или основном механизме дверного замка.
1. Тип детали. Уточните, требуется ключевая личинка, корпус цилиндра или механизм в сборе.
2. Сторона. Проверьте совместимость с передней левой или правой дверью.
3. Корпус. Осмотрите крепления и посадочные поверхности.
4. Цилиндр. При наличии ключа проверьте плавность его поворота.
5. Привод. Сравните длину и форму хвостовика с оригиналом.
6. Комплект. Уточните наличие ключа, фиксаторов и декоративных элементов.
Важно: замок без ключа невозможно полноценно проверить обычным способом. Перед покупкой необходимо оценить возможность его перекодировки или изготовления подходящего ключа.
Замена необходима при разрушении корпуса, сильном износе цилиндра, повреждении после взлома, заклинивании секретного механизма или поломке приводного соединения.
При небольшом загрязнении иногда достаточно обслуживания замка. Если неисправен только ключ, сначала стоит проверить возможность изготовления исправного дубликата.
В продаже встречаются отдельные личинки, цилиндры с корпусом, замки с удлиненным приводом и узлы с монтажными фиксаторами. Некоторые детали поставляются с декоративной накладкой или ключом.
Основной замок-защелка двери, наружная ручка и электропривод центрального замка не обязательно входят в комплект. Фактическую комплектацию следует проверять по фотографиям товара.
Сопоставьте OEM-код, длину цилиндра, форму корпуса, расположение крепежного фиксатора и конфигурацию приводного штока.
Особое внимание уделите ключу: б/у цилиндр может иметь собственную секретную комбинацию, отличающуюся от штатного ключа автомобиля. Возможность перекодировки зависит от конструкции конкретного замка.
Замки передних дверей различаются между поколениями автомобилей, типами наружных ручек и вариантами кузова. На многих моделях механическая личинка устанавливается только в водительской двери, но существуют и другие схемы размещения.
Левое и правое исполнение не всегда взаимозаменяемы. При подборе для автомобиля с правым рулем необходимо ориентироваться на фактическое расположение цилиндра и заводской номер детали.
Подобрать б/у замок передней двери можно на Aldym.kz.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Ключевой цилиндр взаимодействует с наружной дверной ручкой и механизмом блокировки основного замка. Для его установки могут использоваться отдельный корпус, фиксатор, приводной шток и защитная накладка.
Если цилиндр исправен, но механическое отпирание не работает, следует проверить соединительные элементы и механизм блокировки двери.
Ключевой замок представляет собой цилиндровый механизм, который распознает подходящий ключ и передает вращение на привод блокировки двери.
Замок-защелка расположен внутри двери и удерживает ее закрытой на ответной скобе кузова. Это отдельный узел, который может иметь электрический привод центрального замка.
По представленным в категории деталям важно различать эти механизмы: цилиндр с ключевым отверстием не заменяет основной замок-защелку.
Перед монтажом необходимо проверить посадочное место в наружной ручке, состояние фиксирующего элемента и правильность соединения приводного штока с механизмом блокировки.
После установки проверяют работу ключа при открытой двери. Для обслуживания цилиндра рекомендуется использовать средства, предназначенные для автомобильных замков, избегая чрезмерного количества густой смазки.
Прежде всего механические цилиндровые замки передних дверей с личинкой, корпусом и приводными элементами.
Не всегда. Наличие ключа необходимо уточнять по конкретному предложению.
В некоторых случаях цилиндр можно перекодировать. Возможность зависит от конструкции и состояния механизма.