ABS блок управляет работой антиблокировочной тормозной системы и регулирует давление в тормозных контурах при возникновении риска блокировки колёс. Конструкция узла зависит от автомобиля и установленной тормозной системы.
ABS блок представляет собой электронно-гидравлический узел тормозной системы. В зависимости от конструкции он может объединять электронный модуль управления, гидравлический модулятор, электромагнитные клапаны и насос.
В продаже встречаются как узлы в сборе, так и отдельные электронные или гидравлические части. Фактическая комплектность зависит от конкретной детали.
Разные версии ABS блока могут иметь внешне похожий корпус, но отличаться электронной частью, гидравлической схемой, количеством тормозных портов, разъёмами и программной конфигурацией.
При отсутствии OEM-кода необходимо ориентироваться на маркировку узла и его техническое исполнение.
Система получает информацию о скорости вращения колёс и отслеживает момент, когда одно из них начинает резко замедляться относительно остальных. Электронная часть управляет клапанами гидравлического модуля, изменяя давление в соответствующем тормозном контуре.
Насос участвует в циклическом восстановлении давления. Благодаря быстрому изменению давления колесо сохраняет возможность вращения, а водитель — больше контроля над автомобилем при интенсивном торможении.
В электронной части возможны повреждения платы, силовых элементов, внутренних соединений и цепей питания. В гидравлической части встречаются неисправности электромагнитных клапанов, насоса и внутренних каналов.
Также состояние узла ухудшают влага, коррозия, загрязнение тормозной жидкости, повреждение разъёма, контактов, корпуса и гидравлических соединений.
На приборной панели могут загореться индикаторы ABS или системы стабилизации. Диагностика может фиксировать внутренние ошибки модуля, неисправность насоса, клапанов или отсутствие связи с блоком.
При некоторых неисправностях антиблокировочная функция и связанные электронные системы отключаются, хотя базовая гидравлическая функция тормозов может сохраняться.
Некоторые неисправности электронной части поддаются специализированному ремонту, если корпус, плата и основные компоненты находятся в ремонтопригодном состоянии.
При серьёзном повреждении гидравлической части, насоса, клапанов, корпуса, соединений или при выраженной коррозии целесообразность ремонта оценивается индивидуально. В таких случаях может потребоваться замена узла.
Замена оправдана, когда диагностика подтверждает неисправность самого модуля, а восстановление невозможно, ненадёжно или экономически нецелесообразно.
Перед заменой желательно исключить неисправности внешних электрических цепей и других компонентов системы, способные создаваProduct:шибки.
Оригинальная б/у деталь позволяет сохранить заводскую конструкцию тормозной системы и подобрать узел с требуемой конфигурацией. Для деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
В каталоге могут быть представлены варианты разных производителей и ценовых категорий.
Купите ABS блок для вашего автомобиля, если диагностика подтвердила неисправность установленного узла. Исправный модуль поможет восстановить работу антиблоки.
Сравните маркировку электронной и гидравлической частей, количество и расположение тормозных портов, тип электрического разъёма, форму корпуса и конструкцию насоса.
Если приобретается узел в сборе, необходимо учитывать его комплектность: электронная часть, гидравлический модуль и насос могут продаваться как вместе, так и отдельно.
Совместимость зависит не только от марки и модели автомобиля, но и от поколения, года выпуска, версии тормозной системы и установленного оборудования.
Ассортимент может включать электронно-гидравлические узлы в сборе, а также отдельные исполнения модулей в зависимости от конструкции автомобиля.
Количество доступных предложений: 2.
ABS блок является отдельным узлом и не подразумевает автоматического включения в комплект датчиков скорости колёс, кронштейна, внешних тормозных трубок или главного тормозного цилиндра. Комплектность конкретной позиции указывается отдельно.
Ошибка антиблокировочной системы не всегда связана непосредственно с ABS блоком. Причиной могут быть датчик скорости колеса, его проводка или разъём, магнитный энкодер или зубчатое кольцо ступицы, питание модуля и линии связи.
Поэтому перед заменой блока важно определить источник ошибки диагностикой, а не ориентироваться только на загоревшийся индикатор ABS.
При осмотре б/у узла обращают внимание на целостность корпуса, состояние электрического разъёма и контактов, наличие коррозии, следов тормозной жидкости и механических повреждений.
Также проверяют гидравлические порты и резьбы, читаемость маркировки и признаки предыдущего вскрытия или ремонта. Состояние и комплектность конкретной детали должны соответствовать описанию товара.
Важно: ABS блок относится к рабочей тормозной системе автомобиля. После замены гидравлического узла могут потребоваться прокачка тормозной системы, компьютерная диагностика, кодирование или адаптация. Работы следует выполнять с соблюдением требований производителя автомобиля.
На некоторых конструкциях электронный модуль отделяется от гидравлической части, однако возможность такой замены зависит от устройства конкретного узла и его конфигурации.
Если гидравлический контур вскрывался, из него необходимо удалить воздух. Для некоторых автомобилей прокачка ABS-модуля выполняется с использованием диагностического оборудования.
Для части автомобилей после установки требуется кодирование, программирование или адаптация модуля. Требования зависят от конструкции электронной системы автомобиля.
Нет. В зависимости от конструкции насос, гидравлический модуль и электронная часть могут образовывать единый узел или рассматриваться как отдельный продукт.