Передний тормозной суппорт прижимает колодки к тормозному диску и создаёт необходимое тормозное усилие на переднем колесе. Он является одним из основных узлов дискового тормозного механизма.
Суппорт состоит из корпуса, одного или нескольких поршней и элементов крепления колодок. В плавающих конструкциях используются направляющие, позволяющие корпусу перемещаться относительно скобы.
Передние суппорты различаются стороной установки, конструкцией корпуса, количеством и диаметром поршней, креплениями, направляющими и подключением тормозного шланга.
Давление тормозной жидкости перемещает поршень суппорта, который прижимает колодки к диску. После отпускания педали давление снижается, позволяя колодкам освободить рабочую поверхность диска.
Характерны коррозия поршня и цилиндра, износ или заедание направляющих, повреждение уплотнений и пыльников, негерметичность, повреждение резьбы и креплений.
Неисправность может проявляться подклиниванием колеса, перегревом тормозного диска, неравномерным износом колодок, утечкой тормозной жидкости или уводом автомобиля при торможении.
Подклинивание или неравномерное торможение не всегда связано с корпусом суппорта. Причиной также могут быть направляющие, тормозной шланг, колодки или другие элементы механизма.
Замена требуется при серьёзном повреждении корпуса, критической коррозии рабочих поверхностей, разрушении креплений или дефектах, которые невозможно надёжно устранить ремонтом.
Оригинальный суппорт соответствует конструкции штатного тормозного механизма и его креплениям. Для деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Замена суппорта может потребоваться при повреждении корпуса, негерметичности или неисправности механизма, которую невозможно устранить обслуживанием или ремонтом.
Сравните левую или правую сторону установки, расстояние между креплениями, конструкцию корпуса, количество и диаметр поршней, тип направляющих и расположение подключения тормозного шланга.
На одной модели автомобиля могут применяться разные передние тормозные механизмы в зависимости от комплектации и размера тормозных дисков.
Посмотреть доступные б/у автозапчасти и другие детали для автомобиля можно в каталоге Aldym.kz.
С суппортом работают тормозные колодки, диск, направляющие, скоба и тормозной шланг. Состояние этих компонентов влияет на работу всего механизма.
Если поршень или направляющие не возвращаются свободно, колодка продолжает прижиматься к диску после отпускания педали. Это вызывает постоянное трение, нагрев и ускоренный износ тормозных деталей.
Оцените состояние корпуса, поршня, направляющих, пыльников, резьбы подключения тормозного шланга и крепёжных точек. Не должно быть трещин, серьёзной коррозии или следов утечки.
Важно: суппорт относится к элементам рабочей тормозной системы. Детали с повреждённым корпусом, критической коррозией, негерметичностью или дефектами креплений использовать нельзя.
Чаще всего да. Суппорты могут иметь различное расположение креплений, штуцера прокачки и подключения тормозного шланга.
Можно, если второй суппорт исправен. После ремонта важно убедиться, что тормозные механизмы обеих сторон работают без подклинивания и выраженной разницы.
Комплектация зависит от конкретной позиции. Суппорт может продаваться отдельно либо вместе со скобой, направляющими и другими элементами.