Бачок тормозной жидкости хранит необходимый запас жидкости для гидравлической тормозной системы и обеспечивает её поступление к главному тормозному цилиндру. Конструкция резервуара зависит от устройства тормозной системы автомобиля.
Это резервуар, обычно изготовленный из полупрозрачного пластика и установленный непосредственно на главном тормозном цилиндре либо соединённый с ним через предусмотренные конструкцией элементы.
На корпусе могут быть нанесены отметки минимального и максимального уровня. В состав узла также могут входить посадочные втулки, штуцеры, крепления и место для установки датчика уровня.
Резервуары могут отличаться формой корпуса, расположением и диаметром выходов, расстоянием между посадочными точками, способом крепления и конструкцией заливной горловины.
При отсутствии OEM-кода необходимо сравнивать форму бачка, расположение выходов, посадочные места, крепления и конструкцию заливной горловины.
В резервуаре находится запас тормозной жидкости, необходимый для заполнения гидравлических контуров. Через нижние выходы жидкость поступает к главному тормозному цилиндру.
При изменении объёма жидкости в системе её уровень в бачке может изменяться. Если предусмотрен датчик уровня, он позволяет электронной системе автомобиля контролировать значительное снижение жидкости.
Со временем пластиковый корпус может получить трещины, потерять прозрачность или стать хрупким. Также встречаются повреждения крепёжных элементов, заливной горловины и нижних посадочных соединений.
Причиной негерметичности могут быть повреждённые штуцеры, деформированные посадочные поверхности или изношенные уплотнительные элементы между бачком и главным тормозным цилиндром.
На корпусе или возле нижних соединений могут появляться следы тормозной жидкости. При трещинах резервуара уровень жидкости способен постепенно снижаться.
Повреждение креплений может привести к люфту бачка, а сильно помутневший пластик затрудняет визуальный контроль фактического уровня жидкости.
Перед заменой следует определить источник негерметичности. Иногда проблема связана не с самим резервуаром, а с уплотнительными втулками или соединением с главным тормозным цилиндром.
Если корпус имеет трещину, повреждены штуцеры, крепления или посадочные поверхности, использование исправного бачка обычно является более надёжным решением.
Замена требуется при трещинах корпуса, повреждении выходных соединений, разрушении креплений или деформации посадочной части, из-за которой невозможно обеспечить герметичность.
Также замена может быть оправдана, если пластик сильно повреждён или состояние резервуара не позволяет безопасно контролировать уровень.
Оригинальный б/у бачок позволяет сохранить предусмотренную производителем форму корпуса, расположение выходов и посадочные размеры. Для деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
В каталоге могут быть представлены резервуары в разной комплектности — с крышкой, датчиком уровня или без дополнительных элементов.
Купите бачок тормозной жидкости, если установленный резервуар треснул, повреждён или потерял герметичность. Исправный бачок обеспечивает надёжное хранение и подачу жидкости.
Сравните форму корпуса, количество и расположение нижних выходов, диаметр посадочных соединений, точки крепления и форму заливной горловины.
Если предусмотрен датчик уровня, необходимо проверить его расположение, тип посадки и конструкцию электрического подключения. Также следует учитывать комплектность бачка.
Совместимость зависит от конструкции главного тормозного цилиндра, расположения резервуара, формы посадочных мест и комплектации тормозной системы.
В ассортименте могут быть представлены резервуары разных форм и вариантов крепления, включая исполнения с датчиком уровня, крышкой или отдельными посадочными элементами.
Количество доступных предложений: 1.
Бачок тормозной жидкости является отдельным компонентом и не подразумевает автоматического наличия крышки, датчика уровня или главного тормозного цилиндра. Фактическая комплектность конкретной позиции указывается отдельно.
Уровень в бачке может постепенно изменяться по мере износа тормозных колодок, однако заметное или быстрое снижение жидкости требует проверки всей гидравлической системы.
Если жидкость регулярно приходится доливать, необходимо найти причину. Она может находиться в магистралях, тормозных механизмах, главном цилиндре или соединениях резервуара.
Осмотрите корпус при хорошем освещении, обращая внимание на трещины, особенно возле соединений и крепёжных точек. Проверьте заливную горловину, посадочные места, выходы и состояние пластика. На резервуаре не должно быть следов ремонта, способного нарушить его герметичность.
Важно: бачок является частью рабочей тормозной системы. Утечка тормозной жидкости, быстрое снижение её уровня или повреждение резервуара требуют проверки причины неисправности. Эксплуатация автомобиля с недостаточным уровнем жидкости или негерметичной тормозной системой может привести к ухудшению торможения.
Если фотографий или описания недостаточно, дополнительную информацию о состоянии, соединениях и комплектности конкретного товара можно запросить через WhatsApp в карточке детали.
Нет. Бачок тормозной жидкости относится к гидравлической тормозной системе, а расширительным бачком обычно называют резервуар системы охлаждения двигателя. Это разные детали с разным назначением.
Не всегда. Крышка, датчик уровня и другие съёмные элементы могут продаваться отдельно, поэтому фактическую комплектность следует смотреть в карточке конкретного товара.
Само изменение прозрачности не всегда означает неисправность, но состояние пластика необходимо оценивать на наличие хрупкости, трещин и других повреждений.
На многих конструкциях резервуар является отдельной съёмной деталью. Возможность его отдельной замены зависит от способа соединения с главным тормозным цилиндром.
Это зависит от выполненных работ и попадания воздуха в гидравлическую часть системы. После вмешательства необходимо соблюдать предусмотренную производителем процедуру обслуживания тормозной системы.
Тип жидкости определяется требованиями конкретного автомобиля, а не самим бачком. Следует использовать спецификацию, указанную производителем автомобиля.