Рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником — объединённый гидравлический узел, который обеспечивает выключение сцепления при нажатии педали. Давление тормозной жидкости перемещает поршень цилиндра и выжимной подшипник к лепесткам диафрагменной пружины корзины.
Такая конструкция называется концентрическим рабочим цилиндром сцепления (CSC). Она объединяет гидравлический привод и выжимной механизм, поэтому отличается от обычного наружного рабочего цилиндра с вилкой сцепления.
Оригинальный номер позволяет определить подходящий гидравлический узел для конкретной коробки передач и системы сцепления. Проверить обозначение можно в разделе OEM-коды автозапчастей.
При сравнении учитывают OEM-номер, размеры корпуса, форму креплений и подключение гидравлической магистрали. Даже внешне похожие цилиндры могут иметь различный рабочий ход и установочную высоту.
При подборе важны рабочий диаметр цилиндра, ход поршня, установочная высота подшипника и размеры крепёжной части. Эти параметры определяют правильность работы гидравлического механизма.
Также сравнивают тип соединения трубки, расположение штуцера прокачки и конструкцию контактной поверхности подшипника. Несоответствие характеристик может привести к неправильному выключению сцепления.
На Aldym.kz можно подобрать рабочий цилиндр сцепления с выжимным подшипником по марке, модели, году выпуска и OEM-номеру. Гарантия 14 дней, доставка по Казахстану.
Концентрический цилиндр объединяет гидравлический механизм и выжимной подшипник в одном корпусе. Он воздействует непосредственно на корзину сцепления и устанавливается внутри картера трансмиссии.
Обычный наружный рабочий цилиндр перемещает вилку сцепления, которая отдельно приводит выжимной подшипник. Эти конструкции имеют разные способы установки и не являются прямыми заменителями.