Задняя полуось — элемент трансмиссии, который передаёт крутящий момент от заднего дифференциала или редуктора к ведущему заднему колесу. На автомобилях с независимой подвеской полуось обычно имеет внутренний и наружный шарниры, позволяющие передавать вращение при изменении положения колеса относительно редуктора.
Для Mercedes-Benz, GLC X253/C253, 2015 задние полуоси различаются по стороне установки, общей и рабочей длине, диаметру вала, количеству и размеру шлицов, конструкции внутренних и наружных шарниров. Исполнение также зависит от типа заднего редуктора, привода, ступицы и мощности силового агрегата.
Задняя полуось должна передавать крутящий момент к колесу при постоянном изменении положения подвески. Для нормальной работы её длина и шарнирные соединения должны соответствовать расстоянию между задним редуктором и ступицей, сохраняя предусмотренный рабочий диапазон перемещения.
OEM-код W253 помогает определить предусмотренную для Mercedes-Benz, GLC X253/C253, 2015 заднюю полуось с соответствующей стороной установки, длиной, шлицами, внутренним и наружным соединением. При подборе также важно учитывать конструкцию заднего редуктора и ступицы. Подробнее о заводских номерах деталей и их использовании при подборе запчастей можно узнать в разделе OEM-коды автозапчастей.
Основной товар — задняя полуось в фактической сборке конкретного предложения. Обычно на ней остаются внутренний и наружный шарниры, вал, пыльники и предусмотренные конструкцией соединительные элементы.
Ступица, задний редуктор, крепёж и отдельные элементы подвески не являются обязательной частью предложения, если они отдельно не показаны или не указаны в описании. Фактическую комплектацию необходимо проверять по фотографиям товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сначала определите сторону установки — левая и правая задние полуоси могут иметь разную длину и конструкцию. Сравните наружное соединение со ступицей и внутреннее соединение с редуктором.
Для шлицевых соединений необходимо учитывать количество и размеры шлицов, а для фланцевых — диаметр, расположение отверстий и посадочную геометрию. Если полуоси визуально похожи, дополнительно сравните их рабочую длину.
Для Mercedes-Benz, GLC X253/C253, 2015 исполнение задней полуоси может зависеть от двигателя, коробки передач, типа заднего редуктора и системы полного привода. Более мощные модификации автомобиля могут использовать другое исполнение шарниров и вала.
Различия также возможны между левым и правым бортом, заднеприводными и полноприводными версиями и автомобилями разных производственных периодов. Поэтому принадлежность полуоси к той же модели автомобиля ещё не гарантирует её взаимозаменяемость.
Выберите подходящую б/у заднюю полуось для Mercedes-Benz, GLC X253/C253, 2015 среди доступных предложений в Aldym.kz. По фотографиям можно сравнить шлицы, шарниры, пыльники, длину и фактическую комплектацию детали.
Закажите подходящую заднюю полуось на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Наружный шарнир работает непосредственно возле ступицы и должен передавать крутящий момент при изменении угла между валом и колесом. На задней независимой подвеске этот угол изменяется по мере перемещения колеса относительно кузова.
Внутренний шарнир дополнительно должен компенсировать изменение эффективного расстояния между редуктором и ступицей при работе подвески. Для этого в распространённых конструкциях предусмотрено определённое осевое перемещение элементов шарнира.
Поэтому одинаковая длина металлического вала ещё не делает две полуоси взаимозаменяемыми. Рабочий диапазон шарниров и способ их соединения с редуктором и ступицей являются частью конструкции всей полуоси.