При подборе важно учитывать тип и обозначение АКПП, количество передач, тип привода, передаточные числа, конструкцию и расположение креплений, тип гидротрансформатора, электрические разъёмы, систему управления и совместимость с двигателем и другими элементами трансмиссии.
Автоматические коробки передач могут различаться количеством передач, передаточными числами, конструкцией корпуса и гидротрансформатора, типом привода, электронным управлением, разъёмами и исполнением выходных соединений. Внешне похожие АКПП не всегда взаимозаменяемы из-за различий в двигателях, трансмиссии, программном обеспечении и комплектации автомобиля.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, тип и обозначение коробки передач, количество передач, передаточные числа, тип привода, конструкцию креплений и выходных соединений, электрические разъёмы, совместимость с двигателем и требования к адаптации или программированию.
Основной товар — автоматическая коробка передач в сборе с корпусом и внутренним механизмом. В зависимости от конкретного предложения на агрегате могут оставаться гидротрансформатор, электронные компоненты, датчики, кронштейны и другие навесные детали.
Приводы колёс, карданный вал, селектор, проводка автомобиля и элементы охлаждения не являются обязательной частью предложения. Наличие гидротрансформатора также следует определять по фотографиям и описанию конкретного товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
В первую очередь определите заводской код АКПП и двигатель, с которым она должна работать. Сравните конфигурацию корпуса, крепление к двигателю и точки установки опор силового агрегата.
Также необходимо сопоставить электрические разъёмы и исполнение выходов трансмиссии. Если коробка продаётся с гидротрансформатором, следует убедиться, что он соответствует конкретной версии агрегата.
ATF в автоматической коробке выполняет сразу несколько функций: передаёт гидравлическое давление, смазывает механические детали, отводит тепло и участвует в работе фрикционных элементов. Поэтому требования к жидкости определяются конструкцией конкретной трансмиссии.
Разные спецификации ATF могут отличаться вязкостными и фрикционными характеристиками. Использование жидкости только по признаку подходящего цвета не является правильным способом выбора, поскольку цвет не определяет её техническую спецификацию.
При установке б/у коробки тип жидкости и процедура заполнения должны соответствовать требованиям конкретной АКПП. На многих современных агрегатах правильный уровень устанавливается при определённой температуре жидкости, поэтому обычная проверка «по щупу» применима не ко всем коробкам.