Рычаг датчика уровня подвески (задний) для Land Rover, Range Rover Sport L320, 2005 - 2009 связывает датчик положения подвески с её подвижными элементами и передаёт изменение положения задней подвески для контроля высоты кузова и работы связанных электронных систем.
При подборе важно учитывать сторону и место установки, длину и форму рычага, конструкцию шарнирных соединений, расположение крепежных точек, диапазон перемещения и способ соединения с датчиком и элементами задней подвески.
Задние рычаги датчика уровня подвески могут различаться длиной и геометрией, стороной установки, конструкцией шарниров, расположением крепежных точек и диапазоном рабочего перемещения. Внешне похожие детали не всегда взаимозаменяемы из-за различий в конструкции подвески, положении датчика и кинематике его привода.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, сторону и место установки, длину и форму рычага, конструкцию шарнирных соединений, расположение креплений, диапазон перемещения и совместимость с датчиком уровня подвески.
Основной товар — механическая тяга или рычаг с предусмотренными конструкцией шарнирными наконечниками. Дополнительные фиксаторы или крепёж могут присутствовать на конкретной снятой детали.
Сам датчик уровня, его кронштейн и проводка не являются обязательной частью предложения. Фактическая комплектация определяется по фотографиям и описанию конкретного товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Уточните, что рычаг предназначен именно для задней подвески. Сравните его рабочую длину между центрами шарниров, общую форму и ориентацию наконечников относительно друг друга.
Также проверьте способ фиксации шарниров на пальцах датчика и подвески. Если применяется регулируемая тяга, важно соответствие диапазона регулировки штатному исполнению.
Длина тяги определяет соотношение между перемещением подвески и углом поворота приводного рычага датчика. Если установить деталь другой длины, исходное положение датчика может сместиться даже при нормальной фактической высоте кузова.
Слишком короткая или длинная тяга также способна приблизить датчик к пределу его механического хода. При большом перемещении подвески это создаёт риск неправильных показаний или механической перегрузки привода.
Поэтому регулируемую тягу не следует произвольно укорачивать или удлинять для изменения высоты автомобиля. После предусмотренной производителем регулировки системы может потребоваться проверка или калибровка датчика диагностическим оборудованием.