Блок управления круиз-контролем для Mitsubishi, Outlander, 2001 - 2007 предназначен для управления системой автоматического поддержания заданной скорости автомобиля. В зависимости от конструкции системы блок обрабатывает сигналы органов управления, датчиков скорости, педалей тормоза и сцепления и передает команды исполнительным механизмам или системе управления двигателем для поддержания выбранной скорости.
При подборе важно учитывать тип системы круиз-контроля, способ управления дроссельной заслонкой, аппаратную и программную версию блока, тип и распиновку электрических разъемов, протокол обмена данными, поддерживаемые функции, место установки и необходимость кодирования или адаптации после замены.
Блоки управления круиз-контролем могут различаться для систем с механическим и электронным управлением дроссельной заслонкой, а также аппаратной и программной версией, типами разъемов, протоколами связи и набором поддерживаемых функций. Внешне одинаковые или похожие блоки не всегда взаимозаменяемы из-за различий в электронной архитектуре и способе управления скоростью автомобиля.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, маркировку и номер блока, тип системы круиз-контроля, аппаратную и программную версию, тип и распиновку разъемов, протокол связи, поддерживаемые функции и требования к кодированию или адаптации после установки.
Основной товар — электронный блок управления круиз-контролем в фактической комплектации конкретного предложения. Вместе с ним может оставаться штатный кронштейн или держатель, если он показан на фотографиях.
Кнопки или переключатели круиз-контроля, сервопривод, радар адаптивного круиз-контроля, датчики, проводка и другие электронные модули не являются обязательной частью комплекта, если отдельно не указано иное.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните полную заводскую маркировку старого и предлагаемого блока, включая дополнительные буквенные и цифровые индексы. Проверьте форму разъёмов, количество контактов и конструкцию штатного крепления.
Также уточните тип системы: обычный круиз-контроль и адаптивный круиз-контроль имеют различную архитектуру. Для некоторых электронных модулей после замены может потребоваться кодирование или конфигурирование.
Обычный круиз-контроль предназначен прежде всего для поддержания заданной водителем скорости. Он не определяет самостоятельно дистанцию до движущегося впереди автомобиля и не является системой автоматического поддержания интервала.
Адаптивный круиз-контроль использует дополнительные средства обнаружения объектов, например передний радар, а на отдельных системах — сочетание нескольких датчиков. Электроника может корректировать скорость с учётом движения впереди и взаимодействовать с системами двигателя и торможения.
Поэтому блок классического круиз-контроля и модуль адаптивного круиз-контроля — не просто разные версии одной детали. Их назначение, входные данные, электронная архитектура и требования к установке могут существенно отличаться.