Главный тормозной цилиндр создаёт гидравлическое давление в рабочей тормозной системе при нажатии педали тормоза. От его состояния зависит передача усилия к тормозным контурам автомобиля.
Цилиндры могут различаться диаметром рабочей части, количеством и расположением гидравлических выходов, резьбой соединений, крепёжным фланцем и конструкцией посадочного места бачка.
Если для детали указан OEM-код GX20010, его следует сопоставить с номером требуемого цилиндра и его заводским исполнением.
Сравните форму корпуса, количество и расположение гидравлических выходов, тип резьбы соединений, расстояние между крепёжными отверстиями и конструкцию посадочного места бачка.
Также следует учитывать соединение с вакуумным усилителем и глубину расположения толкателя, если этот параметр отличается между вариантами.
Совместимость зависит от поколения автомобиля, конструкции тормозной системы, вакуумного усилителя и схемы гидравлических контуров.
В ассортименте могут быть представлены цилиндры различных конструкций, отличающиеся креплением, конфигурацией гидравлических выходов и вариантом соединения с бачком.
Количество доступных предложений: 2914.
Главный тормозной цилиндр является отдельным гидравлическим узлом. Бачок тормозной жидкости, вакуумный усилитель и тормозные трубки могут поставляться отдельно, если иная комплектность не указана для конкретной позиции.