Главный цилиндр сцепления для Mazda, 3 II, 2009 - 2011 преобразует усилие на педали сцепления в давление гидравлической жидкости и передаёт его к рабочему цилиндру для управления механизмом выключения сцепления.
При подборе важно учитывать конструкцию гидропривода сцепления, диаметр поршня и рабочий ход цилиндра, расположение и способ крепления, тип соединения с педалью, расположение штуцеров и способ подключения гидравлической магистрали и бачка.
Главные цилиндры сцепления могут различаться диаметром поршня, рабочим ходом, конструкцией корпуса, расположением креплений и штуцеров, способом соединения с педалью и типом подключения гидравлической магистрали. Внешне похожие цилиндры не всегда взаимозаменяемы из-за различий в конструкции педального узла и гидропривода сцепления.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, диаметр поршня и рабочий ход цилиндра, расположение креплений и штуцеров, тип гидравлических соединений, способ соединения с педалью и совместимость с рабочим цилиндром сцепления.
1. Проверьте уровень рабочей жидкости. Если уровень снижается, необходимо определить место утечки во всём гидравлическом контуре.
2. Осмотрите зону педали. Следы жидкости около штока главного цилиндра или на элементах педального узла могут указывать на негерметичность со стороны поршня.
3. Проверьте магистраль и рабочий цилиндр. Наружная утечка в другой части системы может давать те же симптомы, что и неисправность главного цилиндра.
4. Оцените удержание давления. Если при постоянном усилии педаль постепенно продолжает перемещаться без внешней утечки, одной из возможных причин является внутренний перепуск жидкости через уплотнения главного цилиндра.
5. После ремонта удалите воздух из системы. Воздух сжимается значительно сильнее жидкости и уменьшает полезный ход исполнительного механизма.
Важно: если сцепление использует общий бачок с тормозной системой, не допускайте чрезмерного снижения уровня жидкости. Используйте только жидкость предусмотренной производителем спецификации и соблюдайте установленную процедуру прокачки.
Сравните форму корпуса и крепёжного фланца, расположение отверстий, длину и исполнение штока, а также способ его соединения с педалью. Проверьте тип и положение входного и выходного гидравлических соединений.
Если бачок установлен непосредственно на цилиндре, необходимо учитывать его посадку и расположение. Для цилиндров с быстросъёмным соединением гидролинии важны конструкция штуцера и используемый фиксатор.
Выберите подходящий б/у главный цилиндр сцепления для Mazda, 3 II, 2009 - 2011 среди предложений в каталоге Aldym.kz. По фотографиям можно сравнить корпус, шток, крепления, гидравлические соединения и фактическую комплектацию.
Закажите подходящий главный цилиндр сцепления на Aldym.kz: для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.