Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) — электронный компонент системы управления двигателем, определяющий положение и частоту вращения коленвала. На основании его сигналов электронный блок управления рассчитывает моменты впрыска топлива и зажигания, контролирует обороты двигателя и синхронизирует работу основных систем силового агрегата.
В категории представлены датчики коленвала б/у различных конструкций: компактные датчики со встроенным разъёмом и исполнения с проводом и выносным штекером. Датчик считывает изменения магнитного поля или положение зубьев задающего диска, в зависимости от используемой технологии. Он не является датчиком распредвала, хотя оба компонента участвуют в определении фаз работы двигателя.
Оригинальный номер помогает определить совместимость датчика с конкретным двигателем и его электронной системой управления. При подборе учитываются тип чувствительного элемента, электрические характеристики, расположение крепёжной точки и геометрия рабочей части.
Проверить обозначение детали и сведения о заводских номерах можно в разделе OEM-коды автозапчастей. Если на корпусе датчика указан номер производителя, его следует сопоставить с оригинальным каталожным обозначением. Взаимозаменяемость разных номеров необходимо подтверждать по VIN и каталогу, а не только по внешнему сходству.
Датчик может продаваться отдельно либо вместе с заводским кабелем, разъёмом и установленным уплотнительным кольцом. У датчиков с выносным штекером провод входит в конструкцию изделия и не должен рассматриваться как отдельная универсальная проводка двигателя.
Крепёжный болт, дополнительные держатели кабеля и защитные элементы могут отсутствовать. Их наличие определяется конкретным товаром и должно уточняться по фотографии. Задающий диск, шкив коленвала и датчик распредвала в стандартную комплектацию ДПКВ не входят.
На Aldym.kz можно ознакомиться с фотографиями, оригинальными номерами и описаниями доступных датчиков коленвала. Предусмотрена гарантия 14 дней и доставка по Казахстану.
Датчик коленвала определяет положение и скорость вращения коленчатого вала. Его сигнал необходим для расчёта оборотов двигателя и временной привязки процессов впрыска и зажигания. Датчик распредвала передаёт информацию о положении распределительного вала и помогает определить фазу рабочего цикла цилиндров.
На двигателях, использующих оба сигнала, блок управления сравнивает их для контроля синхронизации газораспределительного механизма. Несмотря на сходный принцип работы отдельных исполнений, эти датчики имеют разное назначение и обычно отличаются местом установки, геометрией и электрическими характеристиками.