Кулиса КПП для Ford, C-MAX II, 2010 - 2015 передаёт движение от рычага переключения передач к механизму коробки передач и обеспечивает выбор и включение нужной передачи.
При подборе важно учитывать тип коробки передач, конструкцию механизма переключения, расположение и размеры креплений, способ соединения с рычагом, тягами или тросами, рабочий ход и особенности сопряжения с механизмом выбора передач.
Кулисы КПП могут различаться в зависимости от типа коробки передач, конструкцией корпуса и шарнирного механизма, расположением креплений, рабочим ходом и способом соединения с тягами или тросами переключения. Внешне похожие детали не всегда взаимозаменяемы из-за различий в механизме выбора передач и компоновке трансмиссии.
При выборе рекомендуется сверять OEM-коды автозапчастей, тип коробки передач, конструкцию кулисы, расположение и размеры креплений, рабочий ход, тип соединения с тягами или тросами и совместимость с механизмом переключения передач.
Основной товар — механизм кулисы с корпусом или основанием. На нём могут оставаться рычаг переключения, втулки, пружины, фиксаторы, кронштейны и другие штатные элементы конкретного узла.
Тросы или тяги переключения, декоративная рамка, чехол и элементы центральной консоли не являются обязательной частью предложения. Фактическая комплектация определяется по фотографиям и описанию товара.
Для б/у деталей действует гарантия 14 дней, доступна доставка по Казахстану.
Сравните конструкцию основания, количество и расположение точек крепления, положение рычага и тип соединения с приводом коробки. Для тросовой системы важно соответствие креплений оболочек и наконечников тросов.
Учитывайте тип и конкретную модель КПП, а также схему передач. Если кулиса продаётся в сборе с рычагом, сопоставьте его длину, форму и конструкцию механизма блокировки задней передачи, если она предусмотрена.
На многих механических коробках предусмотрен дополнительный механизм, снижающий вероятность случайного выбора задней передачи вместо соседней передней ступени. Его конструкция зависит от автомобиля.
Для разблокировки водитель может нажимать рычаг вниз, поднимать кольцо под рукояткой или выполнять другое предусмотренное движение. Кулиса при этом содержит соответствующие ограничители и направляющие.
Поэтому одинаковая схема расположения передних передач ещё не означает взаимозаменяемость двух кулис. Конструкция и положение механизма блокировки заднего хода также должны соответствовать конкретной коробке.